{"id":41463,"date":"2024-09-07T12:59:19","date_gmt":"2024-09-07T15:59:19","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/?p=41463"},"modified":"2024-09-07T12:59:26","modified_gmt":"2024-09-07T15:59:26","slug":"itaipava-tem-solucoes-para-melhorias-no-transito-que-nunca-sairam-do-papel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/2024\/09\/07\/itaipava-tem-solucoes-para-melhorias-no-transito-que-nunca-sairam-do-papel\/","title":{"rendered":"Itaipava tem solu\u00e7\u00f5es para melhorias no tr\u00e2nsito que nunca sa\u00edram do papel"},"content":{"rendered":"\n

Unita quer que o poder p\u00fablico realize 6 interven\u00e7\u00f5es confirmadas pela Coppe\/UFRJ para resolver os problemas da regi\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O distrito de Itaipava tem hoje seis projetos apontados como solu\u00e7\u00f5es para diminuir os impactos gerados no tr\u00e2nsito ainda engavetados. Alguns t\u00eam mais de uma d\u00e9cada em que s\u00e3o apontados como vitais para melhorar a acessibilidade e que foram, mais uma vez, confirmados por estudo apresentado pelo Instituto Alberto Luiz Coimbra de P\u00f3s-Gradua\u00e7\u00e3o e Pesquisa de Engenharia (COPPE), da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), e divulgados em mar\u00e7o deste ano. Alguns dos itens receberam doa\u00e7\u00e3o de projetos arquitet\u00f4nicos e de engenharia feitos por empres\u00e1rios, como a rotat\u00f3ria em frente ao supermercado Bramil, na Estrada Uni\u00e3o e Ind\u00fastria. Outros, como o Trevo de Bonsucesso, s\u00e3o visivelmente identificados como gargalos.<\/p>\n\n\n\n

O Unita, Unidos Por Itaipava, movimento empresarial que foi formado para buscar melhorias para o distrito consultou a Lei de Diretrizes Or\u00e7ament\u00e1rias aprovada para 2025, documento que elenca planos e os recursos a eles destinados. A Secretaria de Obras tem previs\u00e3o de pouco mais de R$ 42 milh\u00f5es para executar no pr\u00f3ximo ano em projetos. O movimento considera que o valor \u00e9 muito baixo para resolver todas as quest\u00f5es urgentes da cidade. \u201cVamos continuar dependendo de recursos estaduais e federais para realizar essas obras. Mas o que n\u00f3s queremos saber \u00e9: onde est\u00e3o esses projetos executivos apresentados para esses governos para captar as verbas necess\u00e1rias? Sem esses projetos n\u00e3o h\u00e1 como se captar apoio\u201d, aponta Alexandre Plantz, um dos empres\u00e1rios que encabe\u00e7a o Unita.<\/p>\n\n\n\n

O estudo do Coppe\/UFRJ foi contratado no ano passado pela pr\u00f3pria prefeitura, por meio da Companhia Petropolitana de Tr\u00e2nsito e Transportes (CPTrans), no valor de R$ 875 mil. Entre as diversas solu\u00e7\u00f5es apontadas pelo estudo, ap\u00f3s a realiza\u00e7\u00e3o de an\u00e1lises, est\u00e3o seis cen\u00e1rios diferentes com obras e interven\u00e7\u00f5es que auxiliariam no fluxo de ve\u00edculos de Itaipava.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA nossa preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 que esse dinheiro foi investido, foram apresentadas poss\u00edveis solu\u00e7\u00f5es e nenhuma delas tem data para sair do papel. Daqui a poucos meses o estudo completa um ano de apresentado. \u00c9 necess\u00e1ria uma previs\u00e3o para os itens serem colocados em pr\u00e1tica. Quem utiliza o trecho da Estrada Uni\u00e3o e Ind\u00fastria entre o terminal rodovi\u00e1rio de Itaipava e Bonsucesso, e quem precisa entrar na cidade pela BR-040, no trevo de Bonsucesso, passa horas preso nos engarrafamentos\u201d, exemplifica Alexandre Plantz.<\/p>\n\n\n\n

Entre as solu\u00e7\u00f5es propostas pela Coppe\/UFRJ, est\u00e3o a constru\u00e7\u00e3o de pontes, altera\u00e7\u00f5es na geometria do trevo de Bonsucesso, cria\u00e7\u00e3o de retornos, duplica\u00e7\u00e3o de pontes j\u00e1 existentes e melhorias no retorno que fica na altura do terminal rodovi\u00e1rio, em frente ao Supermercado Bramil. Entre todos os cen\u00e1rios, o estudo da Coope\/UFRJ considerou que a melhor solu\u00e7\u00e3o seria a implementa\u00e7\u00e3o de uma ponte atr\u00e1s do Hortomercado Municipal. Essa ponte conectaria Itaipava at\u00e9 Bonsucesso, sem a necessidade de passar pelo trevo, desconcentrando o tr\u00e1fego da Estrada Uni\u00e3o e Ind\u00fastria, utilizando as vias transversais \u00e0 ela. \u201cFoi considerado que esta ponte absorveria cerca de 20% do fluxo que passa hoje pelo trevo e segue para Nogueira\u201d, cita o estudo.<\/p>\n\n\n\n

Hoje, a prefeitura trabalha na recupera\u00e7\u00e3o da Rua Agante Mo\u00e7o \u2013 atr\u00e1s do Parque de Exposi\u00e7\u00f5es \u2013 mais ainda n\u00e3o demonstrou como vai resolver os acessos \u00e0 via que s\u00e3o no \u201cmiolo\u201d de Itaipava e no desemboque em Bonsucesso.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO papel da Unita \u00e9 cobrar a\u00e7\u00f5es dos agentes p\u00fablicos de todas as esferas para que o distrito receba a aten\u00e7\u00e3o que precisa e merece. Assim, estamos confeccionando um documento oficial pedindo celeridade na execu\u00e7\u00e3o dos projetos executivos dessas obras mesmo em final do governo municipal. E vamos fazer chegar \u00e0s m\u00e3os dos candidatos a prefeito. O eleito, assim que tomar posse, vai ser arguido pelas provid\u00eancias que vai tomar e, principalmente, em prazos que ir\u00e1 cumprir\u201d, pontua Fabr\u00edcio Santos, empres\u00e1rio que tamb\u00e9m est\u00e1 \u00e0 frente da Unita.<\/p>\n\n\n\n

Saiba quais s\u00e3o as solu\u00e7\u00f5es apresentadas pela COPPE\/UFRJ<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Ponte atr\u00e1s do Hortomercado: para os ve\u00edculos vindos de Itaipava, a nova ponte que conectaria Itaipava at\u00e9 Bonsucesso, sem a necessidade de passar pelo trevo.<\/li>\n\n\n\n
  2. Altera\u00e7\u00f5es na geometria do trevo de Bonsucesso: interven\u00e7\u00f5es para organizar melhor o tr\u00e1fego na altura do trevo, diminuindo o ac\u00famulo de ve\u00edculos em um mesmo trecho.<\/li>\n\n\n\n
  3. Adi\u00e7\u00e3o de um retorno na altura do Hotel Buriti, em Bonsucesso: adi\u00e7\u00e3o de um retorno, trazendo a restri\u00e7\u00e3o da convers\u00e3o na ponte de Bonsucesso e obrigatoriedade de passagem pelo retorno mais a frente.<\/li>\n\n\n\n
  4. Duplica\u00e7\u00e3o da ponte de Bonsucesso: forma de facilitar o fluxo na ponte, que hoje possui largura para apenas um ve\u00edculo, promovendo a circula\u00e7\u00e3o do fluxo de ve\u00edculos em ambos os sentidos.<\/li>\n\n\n\n
  5. Cria\u00e7\u00e3o de ponte no trevo de Bonsucesso: a conex\u00e3o faria com que os ve\u00edculos em Bonsucesso com dire\u00e7\u00e3o \u00e0 Itaipava (saindo da BR-040) seguissem o trajeto de forma direta, sem passar pelo trevo.<\/li>\n\n\n\n
  6. Altera\u00e7\u00f5es na rotat\u00f3ria na altura do Bramil: mudan\u00e7as na rotat\u00f3ria como forma de eliminar zonas de conflito, criando um desvio em formato de \u201cdiamante \u201cpara os ve\u00edculos que realizam o tr\u00e1fego no sentido de Itaipava para Bonsucesso. A solu\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de uma nova ponte com sa\u00edda da Estrada Uni\u00e3o e Ind\u00fastria para a BR-040.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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