Ponte do Arranha-C\u00e9u apresenta fragilidades e estrutura no Castelo n\u00e3o resistiu \u00e0 \u201creforma\u201d
Importantes liga\u00e7\u00f5es entre a BR-040 e a Uni\u00e3o e Ind\u00fastrias, rodovias fundamentais para os distritos, as pontes de liga\u00e7\u00e3o entre as vias em pelo menos dois pontos \u2013 na altura do Castelo e no Aranha-C\u00e9u – n\u00e3o t\u00eam aten\u00e7\u00e3o que precisam. Ambas mostram precariedade depois de anos sem manuten\u00e7\u00e3o e demonstram que, replicadas em outros pontos, seriam v\u00e1lvulas de escape importante para garantir a mobilidade de moradores e turistas.<\/p>\n\n\n\n
O movimento Unidos por Itaipava (Unita), formado por empres\u00e1rios que buscam solu\u00e7\u00f5es pontuais e de estrutura para a regi\u00e3o, aponta a falta de investimento e os enganos que s\u00e3o cometidos nas estruturas j\u00e1 existentes. O Unita est\u00e1 se manifestando junto ao governo federal, ente respons\u00e1vel pelas rodovias, para mudan\u00e7as urgentes. Uma dos apelos \u00e9 que esses acessos sejam inclu\u00eddos no Plano de Explora\u00e7\u00e3o da Rodovia (PER), programa que faz parte das obriga\u00e7\u00f5es previstas em edital de licita\u00e7\u00e3o de explora\u00e7\u00e3o da BR-040, trecho Rio-Juiz de Fora, aguardado para 2025.<\/p>\n\n\n\n
Sendo um dos principais acessos ao distrito de Itaipava, a ponte do arranha-c\u00e9u n\u00e3o recebe qualquer interven\u00e7\u00e3o significativa h\u00e1 d\u00e9cadas. A estrutura \u00e9 utilizada intensamente pelos motoristas como liga\u00e7\u00e3o entre a BR-040 e a Estrada Uni\u00e3o e Ind\u00fastria, desde a finaliza\u00e7\u00e3o das obras da nova rodovia, em 1980. A ponte, que tem sentido apenas para quem chega em Itaipava, \u00e9 estreita e, inclusive, mal tem cal\u00e7adas para a passagem de pedestres.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1 pelo menos 30 anos n\u00e3o \u00e9 colocado em pauta nenhum tipo de avalia\u00e7\u00e3o na estrutura deste importante acesso. Depois de den\u00fancias de moradores e usu\u00e1rios sobre rachaduras e corros\u00e3o, corrim\u00e3os quebrados e cal\u00e7adas danificadas, pequenas interven\u00e7\u00f5es foram realizadas pela Secretaria de Obras em julho. Mas, n\u00e3o foi feito nenhum estudo sobre a condi\u00e7\u00e3o da estrutura da ponte.<\/p>\n\n\n\n
O Unita, Unidos por Itaipava, apontou a situa\u00e7\u00e3o com a ponte do arranha-c\u00e9u como uma das principais preocupa\u00e7\u00f5es do movimento. Isto porque, o local \u00e9, tamb\u00e9m, um dos retornos mais utilizados por motoristas que transitam pela BR-040.<\/p>\n\n\n\n
\u201cFica evidente que a ponte n\u00e3o comporta mais o grande movimento de acesso \u00e0 Uni\u00e3o Industria sobretudo aos finais de semana. Obras de manuten\u00e7\u00e3o da estrutura e sua amplia\u00e7\u00e3o ou a cria\u00e7\u00e3o de um novo acesso em outro ponto j\u00e1 foram levantados como solu\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o h\u00e1 projetos efetivos neste sentido\u201d, afirma Fabr\u00edcio Santos, um dos empres\u00e1rios que est\u00e1 \u00e0 frente do Unita.<\/p>\n\n\n\n
Essa entrada para o distrito \u00e9, inclusive, utilizada como ref\u00fagio para desafogar a outra principal entrada de Itaipava, o trevo de Bonsucesso. Mas, por conta do grande volume de ve\u00edculos, os dois acessos ficam congestionados, com relatos de motoristas que levam cerca de 30 a 40 minutos para conseguirem sair da BR-040, atravessar a ponte do arranha-c\u00e9u e, enfim, chegar ao distrito de Itaipava.<\/p>\n\n\n\n
A ponte tamb\u00e9m \u00e9 utilizada por ve\u00edculos de grande porte como \u00f4nibus municipais e de turismo, caminh\u00f5es e ambul\u00e2ncias, impactando ainda mais na estrutura, que j\u00e1 \u00e9 prec\u00e1ria, e tamb\u00e9m acentuando no volume de congestionamento no acesso \u00e0 ponte. \u201cEm 2012, a prefeitura chegou a anunciar que interven\u00e7\u00f5es seriam feitas no local, o que n\u00e3o aconteceu at\u00e9 hoje. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m foi prometido o emprego de um agente de tr\u00e2nsito e, mais uma vez, n\u00e3o aconteceu. Outros governos vieram e o problema segue o mesmo\u201d, disse Alexandre Plantz, empres\u00e1rio que tamb\u00e9m encabe\u00e7a o Unita.<\/p>\n\n\n\n
A ponte do Castelo, como \u00e9 conhecida a estrutura localizada na Estrada Uni\u00e3o e Ind\u00fastria, na altura do n\u00famero 15.220, \u00e9 um caso que chega a ser inusitado. A estrutura, de madeira, em 2022 chegou a ser interditada e foi reformada no final de 2023, com recursos de R$ 111 mil pela prefeitura. De madeira, meses depois estava, mais uma vez, com problemas. A situa\u00e7\u00e3o ainda piorou com a constru\u00e7\u00e3o de cinco quebra-molas \u2013 de concreto – em um trecho de pouco mais de 50 metros.<\/p>\n\n\n\n
\u201c\u00c9 inacredit\u00e1vel que essa tenha sido a \u201csolu\u00e7\u00e3o\u201d para o local. Itaipava n\u00e3o quer mais o improviso, o jeitinho, a coisa mal feita. Requer capricho, obras bem colocadas e \u00fateis\u201d, pondera Alexandre Plantz.<\/p>\n\n\n\n
Unita quer investimentos em mobilidade e seguran\u00e7a
As duas maiores preocupa\u00e7\u00f5es do Unita hoje s\u00e3o a seguran\u00e7a p\u00fablica e a mobilidade urbana nos distritos de Petr\u00f3polis. De acordo com o Detran, a cidade tinha, em 2023, uma frota de 195.487 ve\u00edculos, considerando que 123.865 s\u00e3o carros particulares. As ruas s\u00e3o estreitas e n\u00e3o recebem a manuten\u00e7\u00e3o adequada, o que resulta em horas perdidas no congestionamento em diferentes regi\u00f5es de Petr\u00f3polis.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com o Portal da Transpar\u00eancia da Prefeitura de Petr\u00f3polis, na aba que apresenta a situa\u00e7\u00e3o das obras no munic\u00edpio, apenas duas obras foram destinadas ao distrito de Itaipava neste ano, sendo as duas em fevereiro. A primeira obra seria a execu\u00e7\u00e3o de conten\u00e7\u00e3o de alvearia no Madame Machado e a outra, recomposi\u00e7\u00e3o de margem do rio no Santa M\u00f4nica. Nenhuma delas, relacionadas a interven\u00e7\u00f5es para melhorias ou readequa\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ponte do Arranha-C\u00e9u apresenta fragilidades e estrutura no Castelo n\u00e3o resistiu \u00e0 \u201creforma\u201dImportantes liga\u00e7\u00f5es entre<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41621,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[24],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i2.wp.com\/jornaldeitaipava.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/WhatsApp-Image-2024-09-13-at-17.15.27.jpeg?fit=1280%2C960&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41620"}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41620"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41620\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41622,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41620\/revisions\/41622"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41621"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41620"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41620"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41620"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}