{"id":41646,"date":"2024-09-18T13:17:55","date_gmt":"2024-09-18T16:17:55","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/?p=41646"},"modified":"2024-09-18T13:31:19","modified_gmt":"2024-09-18T16:31:19","slug":"41646","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/2024\/09\/18\/41646\/","title":{"rendered":"Detro-RJ finaliza rodada de audi\u00eancias p\u00fablicas sobre licita\u00e7\u00e3o de linhas de \u00f4nibus intermunicipais"},"content":{"rendered":"\n<p>O Departamento de Transportes Rodovi\u00e1rios do Estado do Rio de Janeiro (Detro-RJ) e a Secretaria de Estado de Transporte e Mobilidade Urbana (Setram) conclu\u00edram a rodada de audi\u00eancias p\u00fablicas que apresentou \u00e0 sociedade fluminense o modelo proposto para a licita\u00e7\u00e3o das linhas de \u00f4nibus intermunicipais de todo o estado. A \u00faltima reuni\u00e3o, realizada na Procuradoria Geral do Estado, na segunda-feira (16\/09), sucedeu as sess\u00f5es promovidas nos munic\u00edpios de Resende e Maca\u00e9, dando espa\u00e7o ao envio de sugest\u00f5es e d\u00favidas por parte da popula\u00e7\u00e3o em geral.<br>O novo modelo, com dura\u00e7\u00e3o de 20 anos, prev\u00ea que os servi\u00e7os de transporte entre munic\u00edpios deixem de funcionar em regime de permiss\u00e3o para passar ao de concess\u00e3o por menor tarifa. Sendo assim, o territ\u00f3rio fluminense ser\u00e1 dividido em seis lotes, considerando o interior do estado, e em outros nove na Regi\u00e3o Metropolitana, totalizando 15 unidades, que poder\u00e3o ser fruto de concorr\u00eancia entre cons\u00f3rcios formados por v\u00e1rias empresas ou por apenas uma. O mesmo concorrente poder\u00e1 vencer em diferentes \u00e1reas.<br>&#8220;Essas audi\u00eancias s\u00e3o fundamentais para garantir que nosso modelo de licita\u00e7\u00e3o esteja alinhado com as necessidades da popula\u00e7\u00e3o fluminense. Tenho certeza que, com esse grande esfor\u00e7o t\u00e9cnico, estaremos dando um passo ainda maior para um futuro promissor do transporte p\u00fablico intermunicipal em nosso estado. Um futuro eficiente e sustent\u00e1vel&#8221;, destacou o secret\u00e1rio de Estado de Transporte e Mobilidade Urbana, Washington Reis.<br>A concep\u00e7\u00e3o desses lotes foi desenhada a partir da similaridade entre as 23 \u00e1reas operacionais demarcadas em conjunto pelo Detro-RJ e pelo cons\u00f3rcio de consultoria LOGIT \/ OFICINA \/ SINERGIA, a partir de dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica (IBGE) e refer\u00eancias internas de monitoramento. Todo o material do processo poder\u00e1 ser consultado no link <a href=\"http:\/\/www.detro.rj.gov.br\/licitacao\/audiencias_publicas\/ .\">http:\/\/www.detro.rj.gov.br\/licitacao\/audiencias_publicas\/ .<\/a><br>&#8220;\u00c9 a primeira vez na hist\u00f3ria que um \u00fanico processo de licita\u00e7\u00e3o abranger\u00e1 as linhas que conectam todos os 92 munic\u00edpios do estado, com exce\u00e7\u00e3o apenas das rotas destinadas \u00e0 Barra da Tijuca, na Zona Oeste da capital, que j\u00e1 funcionam em regime de concess\u00e3o. Essa ser\u00e1 a maior conquista da hist\u00f3ria do Estado do Rio de Janeiro, no \u00e2mbito do transporte&#8221;, ressaltou o presidente do Detro-RJ, Leonardo Matias.<\/p>\n\n\n\n<p>400 milh\u00f5es de passageiros por ano<br>A etapa de transpar\u00eancia e consulta por parte da popula\u00e7\u00e3o \u00e9 uma das \u00faltimas do processo que vai modernizar o transporte rodovi\u00e1rio intermunicipal por \u00f4nibus.<br>Atualmente, 400 milh\u00f5es de passageiros utilizam o sistema por ano, embarcando nas mais de 1.100 linhas reguladas pelo Detro-RJ. Ap\u00f3s a consolida\u00e7\u00e3o de todos os dados recebidos nas audi\u00eancias p\u00fablicas, o pr\u00f3ximo passo ser\u00e1 a publica\u00e7\u00e3o do edital.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Departamento de Transportes Rodovi\u00e1rios do Estado do Rio de Janeiro (Detro-RJ) e a Secretaria<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41647,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[2],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/jornaldeitaipava.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/detro.jpeg?fit=1440%2C960&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41646"}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41646"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41646\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41659,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41646\/revisions\/41659"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41647"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41646"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41646"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41646"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}