{"id":43363,"date":"2024-12-16T09:36:07","date_gmt":"2024-12-16T12:36:07","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/?p=43363"},"modified":"2024-12-17T11:19:47","modified_gmt":"2024-12-17T14:19:47","slug":"br-040-unita-alerta-para-impacto-da-conclusao-de-obras-da-nova-pista-de-subida-da-serra-somente-em-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/2024\/12\/16\/br-040-unita-alerta-para-impacto-da-conclusao-de-obras-da-nova-pista-de-subida-da-serra-somente-em-2023\/","title":{"rendered":"BR-040: UNITA alerta para impacto da conclus\u00e3o de obras da nova pista de subida da serra somente em 2030"},"content":{"rendered":"\n

Edital para a concorr\u00eancia vai ser publicado na quinta-feira (19)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A UNITA \u2013 Unidos por Itaipava manifestou preocupa\u00e7\u00e3o com a expectativa dos prazos de conclus\u00e3o as obras da nova pista de subida da serra ap\u00f3s a conclus\u00e3o da concess\u00e3o da BR-040. O Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) aprovou o processo de licita\u00e7\u00e3o proposto pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para a rodovia e o edital ser\u00e1 lan\u00e7ado na quinta-feira (19) pelo Minist\u00e9rio dos Transportes. A estimativa \u00e9 de que a concorr\u00eancia seja conclu\u00edda ainda no primeiro semestre do ano que vem. As obras, no entanto, divididas em lotes, iniciar\u00e3o apenas em 2028. A nova pista de subida da serra, por exemplo, s\u00f3 deve ficar pronta em 2030.<\/p>\n\n\n\n

Para a UNITA, entidade formada por empres\u00e1rios, a demora no processo de concess\u00e3o afeta diretamente a mobilidade em Itaipava, onde a liga\u00e7\u00e3o entre a BR-040 e a Estrada Uni\u00e3o e Ind\u00fastria \u00e9 essencial para aliviar o tr\u00e1fego urbano e garantir uma circula\u00e7\u00e3o eficiente. “Essas conex\u00f5es s\u00e3o fundamentais para o dia a dia do distrito, servindo como rotas de escape entre uma via expressa e uma malha urbana que j\u00e1 sofre com congestionamentos frequentes”, destaca Alexandre Plantz, presidente da UNITA.<\/p>\n\n\n\n

A import\u00e2ncia da BR-040 vai al\u00e9m da mobilidade. O trecho \u00e9 estrat\u00e9gico para a economia de Petr\u00f3polis, especialmente em Itaipava, que responde por cerca de 30% do PIB municipal. No entanto, os prazos previstos no edital ampliam as incertezas sobre investimentos em melhorias imediatas h\u00e1 muito demandadas, como a constru\u00e7\u00e3o de vias marginais e novas pontes, que poderiam reduzir gargalos e garantir maior fluidez entre as duas rodovias paralelas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO atraso nas obras da nova pista impactam toda a regi\u00e3o, inclusive Itaipava, desde os moradores at\u00e9 os turistas e empres\u00e1rios que dependem de uma infraestrutura rodovi\u00e1ria de qualidade\u201d, refor\u00e7a Plantz. Ele lembra que a obra da Nova Subida da Serra, \u00e9 emblem\u00e1tica. “A estrada precisa ser modernizada para atender \u00e0 demanda de fluxo cada vez maior de ve\u00edculos de carga e garantir a seguran\u00e7a dos carros de passeio”, acrescenta.<\/p>\n\n\n\n

O projeto da nova concess\u00e3o prev\u00ea um investimento de R$ 4,9 bilh\u00f5es em 30 anos. Para Fabr\u00edcio Santos, secret\u00e1rio da UNITA, a demora na conclus\u00e3o das obras agrava os impactos econ\u00f4micos e log\u00edsticos. “A BR-040 \u00e9 vital para o escoamento de produtos e para o turismo em Itaipava. Precisamos de acessos seguros e funcionais \u00e0 Estrada Uni\u00e3o e Ind\u00fastria, que concentra grande parte da vida urbana do distrito. A demora na conclus\u00e3o da concess\u00e3o e, consequentemente, as obras, perpetua os problemas que afetam diretamente a mobilidade local”, alerta.<\/p>\n\n\n\n

A UNITA refor\u00e7a que os movimentos empresariais precisam acompanhar os desdobramentos do processo provocando os agentes p\u00fablicos para que intensifiquem o di\u00e1logo com a ANTT e outros \u00f3rg\u00e3os competentes, exigindo celeridade nas obras e inclus\u00e3o de pontos essenciais como as conex\u00f5es entre a rodovia e a Estrada Uni\u00e3o e Ind\u00fastria.<\/p>\n\n\n\n

“Nosso objetivo \u00e9 garantir que as melhorias na BR-040 e nas conex\u00f5es com a Estrada Uni\u00e3o e Ind\u00fastria saiam do papel o quanto antes. Esse entendimento precisa ser feito de forma integral pela Ag\u00eancia, a quem cabe a BR-040 e ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, a quem cabe a Uni\u00e3o e Ind\u00fastria. Estes dois entes p\u00fablicos precisam estar alinhados com o que reivindicamos”, completa Plantz.<\/p>\n\n\n\n

Cronograma de obras, de acordo com o edital<\/strong><\/p>\n\n\n\n