{"id":44465,"date":"2025-02-22T15:52:04","date_gmt":"2025-02-22T18:52:04","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/?p=44465"},"modified":"2025-02-22T15:52:08","modified_gmt":"2025-02-22T18:52:08","slug":"irregularidades-no-transito-prejudicam-70-dos-horarios-dos-onibus-em-petropolis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/2025\/02\/22\/irregularidades-no-transito-prejudicam-70-dos-horarios-dos-onibus-em-petropolis\/","title":{"rendered":"Irregularidades no tr\u00e2nsito prejudicam 70% dos hor\u00e1rios dos \u00f4nibus em Petr\u00f3polis"},"content":{"rendered":"\n

Com a volta \u00e0s aulas, quantidade de ve\u00edculos nas ruas aumenta e Setranspetro faz apelo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hor\u00e1rio de pico, irregularidades no tr\u00e2nsito, congestionamento e muita reclama\u00e7\u00e3o. O dia a dia do petropolitano tem se tornado mais ca\u00f3tico, nas \u00faltimas semanas, com a volta \u00e0s aulas e o aumento na quantidade de ve\u00edculos nas ruas. As fortes reten\u00e7\u00f5es j\u00e1 comprometem mais de 70% dos hor\u00e1rios dos \u00f4nibus. Diante disso, o Setranspetro faz um apelo aos condutores e pedestres, com iniciativas que possam dar fluidez ao tr\u00e1fego de ve\u00edculos e diminuir o tempo no tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB), a convers\u00e3o \u00e0 esquerda em via de m\u00e3o dupla \u00e9 um dos principais problemas identificados nas cidades. A a\u00e7\u00e3o \u00e9 proibida em determinadas situa\u00e7\u00f5es, como nos locais sinalizados com faixa amarela dupla e cont\u00ednua. O descumprimento desta regra, normalmente, interrompe todo um fluxo de ve\u00edculos, provocando congestionamento no trecho.<\/p>\n\n\n\n

\u201cGeralmente, os condutores preferem parar o tr\u00e2nsito, ao inv\u00e9s de utilizar uma rotat\u00f3ria existente ou um retorno pr\u00f3ximo. A cada momento que um ve\u00edculo para, alguns segundos de reten\u00e7\u00e3o s\u00e3o gerados e, ao final de um per\u00edodo, pode totalizar intensos minutos no tr\u00e2nsito\u201d, destacou Carla Rivetti, superintendente do Setranspetro.<\/p>\n\n\n\n

Outros fatores tamb\u00e9m contribuem para os engarrafamentos em Petr\u00f3polis, sendo eles o estacionamento irregular nas vias e cal\u00e7adas, manobra errada, autom\u00f3veis parados em \u00e1reas escolares, carga e descarga em hor\u00e1rio comercial, obras sem comunicado pr\u00e9vio ao \u00f3rg\u00e3o gestor, sem qualquer tipo de planejamento para a fluidez no tr\u00e2nsito e, at\u00e9 mesmo, o fato de uma pessoa atravessar a rua fora da faixa de pedestre.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQuando existem muitos ve\u00edculos nas ruas, qualquer fator, que parece pequeno, pode virar um polo gerador de congestionamento. Entendemos todas as necessidades de deslocamento, mas \u00e9 necess\u00e1rio que a popula\u00e7\u00e3o, em especial, os condutores, se conscientizem, cumprindo com as regras de tr\u00e2nsito e, se poss\u00edvel, evitando deslocamentos em hor\u00e1rios de pico, para melhorar a mobilidade urbana da cidade\u201d, disse Carla Rivetti.<\/p>\n\n\n\n

Tr\u00e2nsito prejudica transporte p\u00fablico<\/p>\n\n\n\n

Segundo levantamento realizado, nesta semana, pelas empresas de \u00f4nibus Cidade Real, Cidade das Hort\u00eansias e Turp Transporte, as reten\u00e7\u00f5es mais intensas s\u00e3o registradas em, pelo menos, 33 vias, espalhadas em 11 regi\u00f5es do munic\u00edpio. Os hor\u00e1rios de pico s\u00e3o compreendidos das 6h30 \u00e0s 8h30, 11h \u00e0s 14h e 16h30 \u00e0s 19h30. Nestes momentos, inclusive, a velocidade m\u00e9dia dos \u00f4nibus \u00e9 reduzida em 35%, passando de 17km\/h para apenas 11km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Na tarde da \u00faltima quarta-feira (19), o transporte p\u00fablico totalizou 88 linhas de \u00f4nibus completamente retidas no tr\u00e2nsito, em diversas ruas da cidade, resultando em uma s\u00e9rie de atrasos e perdas de viagens. A Cidade Real, por volta das 18h30, chegou a identificar 31 linhas paradas nas imedia\u00e7\u00f5es da Avenida Ipiranga e Duas Pontes, com atrasos superiores a 40 minutos entre as viagens.<\/p>\n\n\n\n

No mesmo momento, no Quissam\u00e3, a Cidade das Hort\u00eansias apresentava atrasos de 25 minutos na opera\u00e7\u00e3o, ap\u00f3s um acidente envolvendo uma motocicleta e um carro particular na regi\u00e3o, al\u00e9m de um caminh\u00e3o que realizava, de forma irregular, descarga na via, obstruindo uma das pistas, prejudicando todo o tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n

A Turp Transporte tamb\u00e9m enfrentou forte reten\u00e7\u00e3o na Estrada Uni\u00e3o e Ind\u00fastria, pr\u00f3ximo ao Shopping Itaipava, ap\u00f3s um poste pegar fogo. Sete linhas de \u00f4nibus foram afetadas. Durante toda a tarde, somente entre o Terminal Itaipava e o Horto Mercado, o itiner\u00e1rio que, normalmente, \u00e9 realizado em apenas sete minutos, teve o tempo de percurso ampliado para 26 minutos.<\/p>\n\n\n\n

Diante dos casos registrados, o Setranspetro e a CPTrans est\u00e3o em di\u00e1logo para propor e colocar em pr\u00e1tica alternativas para melhorias no tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n

98,1% das viagens realizadas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A falta de mobilidade urbana em Petr\u00f3polis interfere diretamente na opera\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus, resultando em atrasos e perdas de viagens. Al\u00e9m do excesso no n\u00famero de ve\u00edculos no munic\u00edpio que, de acordo com o Detran, j\u00e1 ultrapassa 200 mil em circula\u00e7\u00e3o, outros fatores ainda agravam o atendimento das operadoras, prejudicando os passageiros que utilizam os \u00f4nibus.<\/p>\n\n\n\n

Somente em janeiro deste ano, as empresas cumpriram 98,1% das viagens programadas no munic\u00edpio, conforme dados dispon\u00edveis para consulta p\u00fablica junto \u00e0 CPTrans, por meio do Sistema de Monitoramento por GPS, podendo, inclusive, pagar multa em casos de n\u00e3o cumprimento. Embora o alto \u00edndice, as operadoras temem que os consecutivos engarrafamentos prejudiquem os resultados, afetando diretamente a popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAo todo, foi identificado que 1,9% das viagens n\u00e3o realizadas pelas operadoras foram em raz\u00e3o dos problemas de tr\u00e2nsito e menos de 0,02% por motivo de falha mec\u00e2nica. Ou seja, todas as empresas est\u00e3o devidamente preparadas e com frota suficiente para suprir as necessidades dos passageiros, mas prejudicadas pelo tr\u00e2nsito, que impede o cumprimento dos hor\u00e1rios\u201d, concluiu Carla Rivetti.<\/p>\n\n\n\n

Os impactos na regi\u00e3o Central s\u00e3o identificados, com mais intensidade, nas ruas: Paulo Barbosa, Visconde do Bom Retiro, Imperador, Marechal Floriano Peixoto, Alberto Torres, Ipiranga, Imperatriz, Raul de Leoni, Koeler, 13 de Maio, 7 de Abril, Montecaseros, Roberto Silveira, Dr. S\u00e1 Earp, Paulino Afonso e Washington Luiz. As reten\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m acontecem nas regi\u00f5es do Itamarati, Coronel Veiga, Bingen, Quitandinha, Alto da Serra, Retiro, Carangola, Corr\u00eaas, Itaipava e Bonsucesso.<\/p>\n\n\n\n

Cidade Real<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Com 63 linhas prejudicadas todos os dias, a Cidade Real destaca os impactos da linha 100 \u2013 Rodovi\u00e1ria Bingen que, desde o in\u00edcio das aulas, aumentou cinco vezes o tempo de um dos percursos. Normalmente, o trecho de apenas dois quil\u00f4metros, entre a Rua Bingen e a sa\u00edda da Rua Paulino Afonso, \u00e9 realizado em seis minutos. Nos \u00faltimos dias, o mesmo trajeto totaliza o tempo m\u00e9dio de 30 minutos.<\/p>\n\n\n\n

Registrando interfer\u00eancias no tr\u00e2nsito no Centro, em especial, na Avenida Ipiranga, a empresa ainda destaca ruas como a Bingen, Dr. Paulo Herv\u00e9 e General Rondon. Entre as linhas afetadas, est\u00e3o: 010, 019, 100, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 110, 113, 114, 115, 116, 118, 119, 122, 123, 124, 129, 132, 133, 134, 136, 139, 145, 151, 152, 153, 155, 156, 157, 158, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 170, 172, 173, 174, 175, 176, 178, 179, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 190, 192, 193 e 195.<\/p>\n\n\n\n

Cidade das Hort\u00eansias<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Segundo a empresa, at\u00e9 18 de fevereiro, pelo menos, uma viagem completa por dia n\u00e3o foi cumprida por motivo de tr\u00e2nsito. Entre as linhas mais impactadas, est\u00e3o a 300, 318, 323, 330, 335 e 340. Por este motivo, a operadora oficiou a CPTrans, na \u00faltima segunda-feira (17), informando os motivos das perdas de viagem, em especial, na regi\u00e3o do Itamarati.<\/p>\n\n\n\n

A Cidade das Hort\u00eansias ainda destacou o intenso fluxo de ve\u00edculos e sucessivos congestionamentos na Rua 13 de Maio, seguido por toda a regi\u00e3o do Retiro e tamb\u00e9m nas proximidades do Carangola.<\/p>\n\n\n\n

Turp Transporte<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Uma das empresas mais afetadas, por possuir linhas que operam por trechos mais extensos, a Turp Transporte registrou, nos primeiros 10 dias de fevereiro, a perda de 106 partidas, por problema de tr\u00e2nsito. A linha 700 \u2013 Terminal Itaipava, que percorre por 19,9 quil\u00f4metros em uma \u00fanica partida, em um tempo normal de 53 minutos, viu o tempo m\u00e9dio das viagens ter aumento de quase 35%, com a volta \u00e0s aulas, chegando a 1h12 em cada partida.<\/p>\n\n\n\n

As maiores reten\u00e7\u00f5es s\u00e3o registradas entre o Terminal Itaipava e Trevo de Bonsucesso, Terminal Corr\u00eaas e Ponte de Corr\u00eaas, Retiro ao Palho\u00e7a e Rua Coronel Veiga. As linhas afetadas s\u00e3o: 070, 603, 606, 613, 617, 618, 636, 637, 643, 646, 650, 652, 654, 660, 661, 670, 672, 692 e 700.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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