A Companhia de Tr\u00e2nsito e Transportes (CPTrans) inicia nesta quinta-feira (06) a coloca\u00e7\u00e3o de limitadores de altura na Ponte do Arranha-C\u00e9u, em Itaipava. A medida foi confirmada pelo presidente da Companhia, Luciano Moreira, \u00e0 UNITA- Unidos por Itaipava. A duplica\u00e7\u00e3o e recupera\u00e7\u00e3o da estrutura que faz a liga\u00e7\u00e3o entre a BR-040 e a Estrada Uni\u00e3o e Ind\u00fastria, em Itaipava, \u00e9 prioridade urgente. Em audi\u00eancia realizada na 2\u00aa Vara Federal, em a\u00e7\u00e3o movida pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal (MPF) em que estiveram presentes \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos e entidades como a NovAmosanta, foi reconhecida a precariedade da estrutura e apontada a necessidade imediata da obra. A audi\u00eancia teve a participa\u00e7\u00e3o de t\u00e9cnicos do Departamento Nacional de Tr\u00e2nsito e Transportes (DNIT) e o presidente e t\u00e9cnicos da CPTrans.<\/p>\n\n\n\n
Como medida emergencial levantada na audi\u00eancia, ser\u00e1 instalado o limitador de altura para impedir a passagem de ve\u00edculos de carga at\u00e9 que a recupera\u00e7\u00e3o da ponte seja conclu\u00edda. A interven\u00e7\u00e3o vem sendo reivindicada por institui\u00e7\u00f5es como UNITA, rec\u00e9m criada, e que faz coro com demais entidades que buscam solu\u00e7\u00f5es para mobilidade no distrito.<\/p>\n\n\n\n
A obra de duplica\u00e7\u00e3o e recupera\u00e7\u00e3o da atual estrutura fazem parte do Plano de Explora\u00e7\u00e3o da Rodovia (PER) para nova concess\u00e3o que ser\u00e1 licitada em abril. A obra, no entanto, s\u00f3 iniciaria em 2030. A concess\u00e3o da BR-040, atualmente operada pela Concer, est\u00e1 no centro de uma disputa judicial. Uma decis\u00e3o recente reconheceu a possibilidade de renova\u00e7\u00e3o do contrato para reequil\u00edbrio econ\u00f4mico-financeiro, com base em um termo aditivo assinado entre a concession\u00e1ria e a Uni\u00e3o em 2014. No entanto, o Minist\u00e9rio dos Transportes confirmou a realiza\u00e7\u00e3o da nova licita\u00e7\u00e3o em dois meses.<\/p>\n\n\n\n
\u201cQualquer que seja o cen\u00e1rio de gest\u00e3o da rodovia, \u00e9 urgente uma solu\u00e7\u00e3o para este ponto. \u00c9 uma das conex\u00f5es importantes e que, agora, com o olhar judicial sobre os riscos, se torna ainda mais urgente\u201d, aponta Alexandre Plantz, presidente da UNITA.<\/p>\n\n\n\n
A estrutura, utilizada intensamente pelos motoristas desde a finaliza\u00e7\u00e3o das obras da nova rodovia em 1980, apresenta sinais vis\u00edveis de corros\u00e3o e se tornou um ponto cr\u00edtico de engarrafamentos. H\u00e1 pelo menos 30 anos, n\u00e3o se realizam avalia\u00e7\u00f5es ou interven\u00e7\u00f5es significativas na ponte, que \u00e9 essencial para a mobilidade da regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Diante desse cen\u00e1rio, a Unidos por Itaipava (Unita) refor\u00e7a a necessidade de urg\u00eancia na execu\u00e7\u00e3o da obra, independentemente de quem ser\u00e1 respons\u00e1vel pela concess\u00e3o. “N\u00e3o podemos correr o risco de perder um acesso fundamental por falta de interven\u00e7\u00e3o na estrutura. A mobilidade de Itaipava j\u00e1 \u00e9 um desafio, e essa ponte \u00e9 essencial para evitar que o tr\u00e2nsito se agrave ainda mais. A precariedade da Ponte do Arranha-C\u00e9u impacta diretamente moradores, turistas e o fluxo econ\u00f4mico do distrito\u201d, refor\u00e7a Plantz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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