{"id":46308,"date":"2025-06-18T12:36:52","date_gmt":"2025-06-18T15:36:52","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/?p=46308"},"modified":"2025-06-18T12:36:55","modified_gmt":"2025-06-18T15:36:55","slug":"prefeitura-anuncia-plano-de-contingencia-para-o-transporte-publico-e-cancela-sete-contratos-emergenciais-com-empresas-de-onibus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/2025\/06\/18\/prefeitura-anuncia-plano-de-contingencia-para-o-transporte-publico-e-cancela-sete-contratos-emergenciais-com-empresas-de-onibus\/","title":{"rendered":"Prefeitura anuncia Plano de Conting\u00eancia para o Transporte P\u00fablico e cancela sete contratos emergenciais com empresas de \u00f4nibus"},"content":{"rendered":"\n

Novos contratos ser\u00e3o firmados, a partir das premissas estabelecidas pelo Plano de Conting\u00eancia e bilhetagem passa a ser gerida pela PMP<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Prefeitura iniciou um processo estruturado de reconstru\u00e7\u00e3o do sistema de transporte p\u00fablico da cidade. Um plano de conting\u00eancia, dividido em cinco fases, foi anunciado com o objetivo de tornar o transporte coletivo mais barato para o usu\u00e1rio, mais eficiente na opera\u00e7\u00e3o e mais transparente no controle p\u00fablico. Para isso, o primeiro passo \u00e9 o cancelamento dos contratos emergenciais firmados nos \u00faltimos anos, ap\u00f3s a cassa\u00e7\u00e3o das permiss\u00f5es das empresas Petro Ita e Cascatinha. Neste processo, a popula\u00e7\u00e3o n\u00e3o precisa se preocupar com a disponibilidade e oferta de \u00f4nibus.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o d\u00e1 mais para aceitar que o cidad\u00e3o sofra diariamente com um sistema falho, caro e mal gerido. Queremos reestruturar o sistema da cidade. Mas, \u00e9 imposs\u00edvel fazer isso em cima de um sistema ineficiente, que n\u00e3o oferece ao usu\u00e1rio um transporte de qualidade, que n\u00e3o conta com linhas suficientes e que tem viagens demoradas e caras. O transporte p\u00fablico n\u00e3o pode ser tratado como um neg\u00f3cio \u00e0 parte dos interesses da popula\u00e7\u00e3o. Estamos colocando um ponto final em contratos que n\u00e3o atenderam \u00e0s necessidades do povo e iniciando uma nova etapa. Assumimos no in\u00edcio do ano com o objetivo de melhorar o transporte p\u00fablico para os petropolitanos, diminuir as passagens e melhorar a mobilidade. Tudo isto passa por este novo modelo do sistema\u201d, afirmou o prefeito Hingo Hammes.<\/p>\n\n\n\n

Ao todo, s\u00e3o sete contratos que ser\u00e3o cancelados com as empresas Cidade das Hort\u00eansias (que atende ao Carangola, Oswaldo Cruz, Trono de F\u00e1tima e Estrada da Saudade), Cidade Real (que atende ao Morin, Alto da Serra, Meio da Serra, S\u00e3o Sebasti\u00e3o, Sim\u00e9ria, Independ\u00eancia, Taquara e Santa Isabel) e Turp (que assumiu as linhas do Jardim Salvador, Roseiral, Retiro, Quarteir\u00e3o Brasileiro, Dr. Thouzet, Amazonas, Rio de Janeiro, Gulf, Esp\u00edrito Santo, Duques, Honduras, Venezuela, Chapa 4 Valpara\u00edso).<\/p>\n\n\n\n

\u201cHoje o sistema de transporte da cidade \u00e9 um emaranhado de contratos emergenciais. Alguns desses contratos tinham vig\u00eancia at\u00e9 o ano de 2032. Outros encerravam no segundo semestre deste ano. Nesta primeira fase do Plano de Conting\u00eancia, ser\u00e3o firmados tr\u00eas novos contratos emergenciais \u2013 um para cada empresa \u2013, com vig\u00eancia de at\u00e9 um ano. As empresas continuar\u00e3o atuando nos mesmos lotes de linhas, mas agora sob novas exig\u00eancias. Esses contratos j\u00e1 seguir\u00e3o as diretrizes do novo modelo de transporte p\u00fablico\u201d, esclareceu o presidente da Companhia Petropolitana de Tr\u00e2nsito e Transportes (CPTrans), Luciano Moreira.<\/p>\n\n\n\n

Entre as principais mudan\u00e7as, est\u00e1 a implanta\u00e7\u00e3o da bilhetagem eletr\u00f4nica sob controle da Prefeitura, que passar\u00e1 a gerir diretamente os recursos arrecadados no sistema. O prefeito Hingo Hammes, explica ainda que o primeiro passo para a cidade ter um modelo eficiente de transporte p\u00fablico \u00e9 a compreens\u00e3o de forma geral do funcionamento. \u201cHoje, a maior parte das informa\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas est\u00e3o nas m\u00e3os das empresas, \u00e9 uma verdadeira caixa preta. Isto est\u00e1 errado e dificulta o entendimento por parte da Prefeitura sobre a real situa\u00e7\u00e3o dos transportes. O que estamos propondo com esta primeira fase do Plano de Conting\u00eancia \u00e9 trazer para o munic\u00edpio o controle das informa\u00e7\u00f5es. Com isto poderemos saber de fato os gargalos do sistema e auditar os dados\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n

Durante o processo, fica garantido que as empresas continuar\u00e3o atuando da forma que est\u00e1 atualmente. O presidente da CPTrans ressalta que os novos contratos e cancelamento dos atuais n\u00e3o poder\u00e3o ser paralisados pelas empresas. \u201cO Plano de Conting\u00eancia ser\u00e1 uma mudan\u00e7a sim, mas tudo ser\u00e1 feito de uma forma que a popula\u00e7\u00e3o n\u00e3o seja prejudicada, muito pelo contr\u00e1rio, o objetivo maior \u00e9 garantir os direitos e melhorar o sistema”.<\/p>\n\n\n\n

Reestrutura\u00e7\u00e3o profunda do sistema<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nos pr\u00f3ximos meses, a Prefeitura dar\u00e1 continuidade \u00e0s etapas do Plano de Conting\u00eancia do Sistema de Transporte P\u00fablico de Petr\u00f3polis (STPP). As medidas incluem auditorias nas empresas, revis\u00e3o das linhas existentes, reestrutura\u00e7\u00e3o dos itiner\u00e1rios e redistribui\u00e7\u00e3o dos lotes de opera\u00e7\u00e3o, com foco na racionaliza\u00e7\u00e3o do sistema e melhoria para os usu\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

Outra medida, prevista no plano, \u00e9 a revis\u00e3o das linhas existentes. Com isso, o cen\u00e1rio do transporte p\u00fablico muda e um rearranjo de distribui\u00e7\u00e3o dos lotes de linhas ser\u00e1 necess\u00e1rio. Um grupo de trabalho para reajustar as linhas j\u00e1 foi montado. \u201cVamos priorizar trajetos que transportem mais gente, em menos tempo, com maior regularidade. Aumentar a frequ\u00eancia de viagem enquanto reduzimos a quilometragem percorrida. O objetivo \u00e9 reduzir tempo de espera, diminuir a dura\u00e7\u00e3o das viagens e, ao mesmo tempo, aliviar os custos operacionais. Isso s\u00f3 ser\u00e1 poss\u00edvel com coragem para mexer no modelo antigo e construir uma rede mais inteligente e mais justa para o cidad\u00e3o\u201d, explicou Luciano Moreira, presidente da CPTrans, ressaltando que essa parte do plano n\u00e3o ser\u00e1 feita neste momento.<\/p>\n\n\n\n

O Plano de Conting\u00eancia prev\u00ea ainda a renova\u00e7\u00e3o da frota, com a aquisi\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus el\u00e9tricos via recursos do PAC, al\u00e9m da implanta\u00e7\u00e3o de uma nova metodologia tarif\u00e1ria e a concess\u00e3o da gest\u00e3o das esta\u00e7\u00f5es rodovi\u00e1rias \u00e0 iniciativa privada. \u201cEstamos trabalhando junto ao governo federal para destravar o recurso aprovado no PAC para a compra de novos ve\u00edculos para a cidade. Nossa inten\u00e7\u00e3o \u00e9 utilizar esse recurso como um dos pontos para baixar a tarifa ou mesmo utilizar esta frota com tarifa zero. Esta decis\u00e3o ser\u00e1 tomada a partir de estudos realizados pela CPTrans com base nos resultados obtidos na primeira fase do Plano de Conting\u00eancia. Este \u00e9 um trabalho complexo, que n\u00e3o pode ser baseado em informa\u00e7\u00f5es sobre a bilhetagem que hoje n\u00f3s n\u00e3o temos confian\u00e7a por n\u00e3o termos o controle\u201d, afirmou Hingo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHoje, o transporte coletivo perdeu espa\u00e7o para os carros de aplicativo. Se quisermos que as pessoas deixem seus carros em casa e usem o \u00f4nibus, precisamos entregar qualidade, agilidade e confiabilidade. Este \u00e9 o momento de virar a chave e colocar o cidad\u00e3o no centro da pol\u00edtica p\u00fablica de mobilidade\u201d, finalizou Luciano Moreira.<\/p>\n\n\n\n

Melhorias na mobilidade urbana<\/p>\n\n\n\n

Desde de janeiro, a Prefeitura vem implementando mudan\u00e7as no tr\u00e2nsito para garantir melhorias na mobilidade urbana da cidade, reduzindo congestionamentos, que diariamente impactam na opera\u00e7\u00e3o das linhas de \u00f4nibus do transporte p\u00fablico municipal.<\/p>\n\n\n\n

Uma das medidas implementadas foi o sistema bin\u00e1rio entre as ruas Pedro Am\u00e9rico e General Rondon no Quitandinha, que funciona de segunda a sexta (exceto feriados), das 17h \u00e0s 19h. A medida reduziu significativamente os congestionamentos na regi\u00e3o, que eram provocados pelo acesso ao Independ\u00eancia, uma das regi\u00f5es mais populosas da cidade.<\/p>\n\n\n\n

A CPTrans tamb\u00e9m deu in\u00edcio ao teste de implementa\u00e7\u00e3o do bin\u00e1rio de Corr\u00eaas, entre a Estrada Uni\u00e3o e Ind\u00fastria e a Rua Visconde de Taunay. A medida, que est\u00e1 em avalia\u00e7\u00e3o, j\u00e1 apresentou a redu\u00e7\u00e3o consider\u00e1vel do congestionamento causado pelo acesso \u00e0 ponte de Corr\u00eaas, que gera congestionamentos, no sentido Itaipava, chegando at\u00e9 o Terminal de Corr\u00eaas. A medida tamb\u00e9m vem sendo aplicada entre 17h e 19h.<\/p>\n\n\n\n

Outra mudan\u00e7a j\u00e1 anunciada pela Prefeitura, tamb\u00e9m na Estrada Uni\u00e3o e Ind\u00fastria, \u00e9 a retomada do projeto da rotat\u00f3ria do Carangola, que vai permitir melhor fluidez no acesso ao bairro e a Estrada da Saudade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Novos contratos ser\u00e3o firmados, a partir das premissas estabelecidas pelo Plano de Conting\u00eancia e bilhetagem<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":30836,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46308"}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46308"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46308\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46309,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46308\/revisions\/46309"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30836"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46308"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46308"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46308"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}