{"id":46806,"date":"2025-07-18T11:18:30","date_gmt":"2025-07-18T14:18:30","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/?p=46806"},"modified":"2025-07-18T11:18:34","modified_gmt":"2025-07-18T14:18:34","slug":"contagem-regressiva-para-nova-concessao-da-br-040","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/2025\/07\/18\/contagem-regressiva-para-nova-concessao-da-br-040\/","title":{"rendered":"Contagem regressiva para nova concess\u00e3o da BR-040"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Movimento Petr\u00f3polis 2030 prop\u00f5e di\u00e1logo permanente entre poder p\u00fablico, setores da economia e a futura administradora da rodovia<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Com a proximidade do dia 15 de agosto, data marcada para a nova empresa vencedora do leil\u00e3o da BR-040 assumir a concess\u00e3o da rodovia, o Movimento Petr\u00f3polis 2030 refor\u00e7a seu alerta quanto \u00e0 urg\u00eancia de di\u00e1logo e articula\u00e7\u00e3o entre os agentes envolvidos no processo. A menos de 30 dias da mudan\u00e7a, o grupo \u2014 que re\u00fane atualmente 30 entidades representativas da sociedade civil e dos setores produtivos da cidade \u2014 quer estabelecer uma rela\u00e7\u00e3o de di\u00e1logo e transpar\u00eancia com a nova concession\u00e1ria e com a participa\u00e7\u00e3o da sociedade, incluindo representantes de \u00e1reas econ\u00f4micas. O deputado federal Hugo Leal, que tem papel decisivo no leil\u00e3o para nova concess\u00e3o, \u00e9 o porta-voz do Movimento junto \u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e o cons\u00f3rcio Nova Estrada Real.<\/p>\n\n\n\n<p>A nova concess\u00e3o do trecho da BR-040 entre Juiz de Fora e o Rio de Janeiro foi&nbsp; definida em leil\u00e3o realizado em 30 de abril. O vencedor foi o Cons\u00f3rcio Nova Estrada Real, que ofereceu um desconto de 14% sobre a tarifa b\u00e1sica de ped\u00e1gio. Esse projeto de concess\u00e3o tem dura\u00e7\u00e3o prevista de 30 anos e abrange 218,9 km de rodovias, incluindo trechos da BR-040 e da BR-495. O cons\u00f3rcio anunciou investimentos estimados em R$ 5,1 bilh\u00f5es para obras e R$ 3,77 bilh\u00f5es em custos operacionais.<\/p>\n\n\n\n<p>A principal preocupa\u00e7\u00e3o do Movimento \u00e9 evitar que se repita o hist\u00f3rico de omiss\u00e3o e descaso registrado na gest\u00e3o da Concer. Desde 1996, in\u00edcio da concess\u00e3o, a empresa acumulou promessas n\u00e3o cumpridas, obras paralisadas e um evidente descompromisso com Petr\u00f3polis. Um dos \u00edcones do n\u00e3o cumprimento do contrato \u00e9 o abandono da constru\u00e7\u00e3o da nova pista de subida da serra. A conclus\u00e3o desta interven\u00e7\u00e3o encabe\u00e7a a pauta com&nbsp; mais de 20 reivindica\u00e7\u00f5es entre obras, programas e servi\u00e7os que o Movimento prega estarem em opera\u00e7\u00e3o at\u00e9 2030 como forma de retomada do desenvolvimento econ\u00f4mico de Petr\u00f3polis. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEstamos acompanhando atentos a essa transi\u00e7\u00e3o e o &nbsp;Movimento prop\u00f5e criar um canal de di\u00e1logo, desde o in\u00edcio, para garantir que os interesses de Petr\u00f3polis sejam respeitados. O deputado Hugo Leal est\u00e1 levando este pleito \u00e0 concession\u00e1ria e a ANTT, al\u00e9m de pontos j\u00e1 estabelecidos como priorit\u00e1rios para a cidade na gest\u00e3o da rodovia\u201d, afirma Cl\u00e1udio Mohammad, presidente da CDL Petr\u00f3polis e coordenador do Movimento Petr\u00f3polis 2030.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 objetivo do grupo, assim que a empresa assumir a concess\u00e3o, promover uma agenda efetiva e sistem\u00e1tica com os agentes envolvidos, incluindo os \u00f3rg\u00e3os fiscalizadores, inclusive com encontros presenciais envolvendo os representantes do poder p\u00fablico municipal, estadual e federal e os setores econ\u00f4micos da cidade. A ideia \u00e9 pactuar compromissos e prazos \u2014 e, mais importante, garantir que eles sejam cobrados e cumpridos. A nova subida da serra \u00e9 a principal pauta de trabalho do movimento que trabalha pela implementa\u00e7\u00e3o de &nbsp;itens considerados priorit\u00e1rios para a economia da cidade at\u00e9 2030.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cO momento de agir \u00e9 agora. Se deixarmos passar esse in\u00edcio sem articula\u00e7\u00e3o, corremos o risco de reviver os mesmos erros do passado. Precisamos de uma nova hist\u00f3ria para a BR-040, com transpar\u00eancia, responsabilidade e compromisso com Petr\u00f3polis\u201d, completa Mohammad. O Movimento Petr\u00f3polis 2030 ressalta que essa articula\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 apenas necess\u00e1ria, mas estrat\u00e9gica para o futuro da cidade. A BR-040 \u00e9 a principal via de acesso aos mais de dois milh\u00f5es de turistas que visitam a cidade por ano, al\u00e9m de ser essencial para o escoamento de produ\u00e7\u00e3o de 277 ind\u00fastrias locais e para a rotina de mais de 10 mil petropolitanos que se deslocam diariamente \u00e0 Regi\u00e3o Metropolitana do Rio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Movimento Petr\u00f3polis 2030 prop\u00f5e di\u00e1logo permanente entre poder p\u00fablico, setores da economia e a futura<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":43364,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[24],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i2.wp.com\/jornaldeitaipava.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/BR-040.jpeg?fit=696%2C392&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46806"}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46806"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46806\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46807,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46806\/revisions\/46807"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43364"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46806"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46806"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46806"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}