{"id":47357,"date":"2025-08-23T13:24:10","date_gmt":"2025-08-23T16:24:10","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/?p=47357"},"modified":"2025-08-23T13:24:17","modified_gmt":"2025-08-23T16:24:17","slug":"ponte-do-arranha-ceu-continua-em-risco-e-precisa-ser-prioridade-na-nova-concessao-da-br-040-cobra-unita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/2025\/08\/23\/ponte-do-arranha-ceu-continua-em-risco-e-precisa-ser-prioridade-na-nova-concessao-da-br-040-cobra-unita\/","title":{"rendered":"Ponte do Arranha-C\u00e9u continua em risco e precisa ser prioridade na nova concess\u00e3o da BR-040, cobra Unita"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Associa\u00e7\u00e3o reivindica interven\u00e7\u00e3o imediata h\u00e1 um ano<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A libera\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego de ve\u00edculos de at\u00e9 20 toneladas na Ponte do Arranha-C\u00e9u, em Itaipava, pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), n\u00e3o foi suficiente para reduzir a preocupa\u00e7\u00e3o da Unidos por Itaipava (Unita). A entidade refor\u00e7a que, sem barreiras f\u00edsicas adequadas e fiscaliza\u00e7\u00e3o constante, o risco \u00e0 estrutura permanece e cobra da nova concession\u00e1ria da BR-040 a antecipa\u00e7\u00e3o da duplica\u00e7\u00e3o da ponte, prevista originalmente apenas para 2028.<\/p>\n\n\n\n<p>A mudan\u00e7a anunciada pelo DNIT ocorreu logo ap\u00f3s &nbsp;audi\u00eancia promovida pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal (MPF), dia 12, que reuniu representantes do pr\u00f3prio Departamento, da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF), da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), das prefeituras de Petr\u00f3polis, Areal e Tr\u00eas Rios, al\u00e9m do Cons\u00f3rcio Nova Estrada Real, respons\u00e1vel pela nova concess\u00e3o da rodovia. No encontro, foram apresentados 12 apontamentos de obras emergenciais a serem inclu\u00eddas no Plano de 100 Dias, que deve ser iniciado assim que o contrato for assinado em 29 de setembro e a concession\u00e1ria assumir efetivamente, em outubro.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo o presidente da Unita, Alexandre Plantz, a decis\u00e3o do DNIT n\u00e3o elimina a inseguran\u00e7a de quem depende diariamente da travessia. \u201cA proibi\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego de ve\u00edculos com mais de 10 toneladas, que era o par\u00e2metro anterior, nunca foi plenamente obedecida. O limitador de altura instalado pela CPTrans foi danificado mais de seis vezes com a passagem irregular de caminh\u00f5es. E a aplica\u00e7\u00e3o de multas, feita apenas depois da passagem, n\u00e3o resolve: o risco j\u00e1 estava consumado. Agora, com o limite em 20 toneladas, o problema continua o mesmo. Sem barreira f\u00edsica e fiscaliza\u00e7\u00e3o, n\u00e3o h\u00e1 seguran\u00e7a real\u201d. afirma.<\/p>\n\n\n\n<p>Plantz ressalta que a duplica\u00e7\u00e3o da ponte precisa ser tratada como obra emergencial. \u201cA Unita cobra da nova concess\u00e3o a antecipa\u00e7\u00e3o imediata da nova ponte sobre o Arranha-C\u00e9u. A previs\u00e3o \u00e9 de que a constru\u00e7\u00e3o s\u00f3 ocorra em 2028, mas entendemos que a prioridade deve ser o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es com esse equipamento garantido. N\u00e3o podemos esperar mais quatro anos por uma estrutura segura e compat\u00edvel com o volume de tr\u00e1fego que a regi\u00e3o exige\u201d, completa.<\/p>\n\n\n\n<p>Para o secret\u00e1rio da Unita, Fabr\u00edcio Santos, a situa\u00e7\u00e3o da ponte \u00e9 um retrato do descaso hist\u00f3rico com a infraestrutura que d\u00e1 acesso direto \u00e0 Itaipava e influencia toda a economia local. \u201cItaipava concentra parte essencial da hotelaria, gastronomia e do com\u00e9rcio de Petr\u00f3polis. A ponte \u00e9 um gargalo cr\u00edtico e um risco permanente. N\u00e3o \u00e9 apenas uma quest\u00e3o de mobilidade, mas de seguran\u00e7a de moradores, turistas e trabalhadores que circulam diariamente. A obra precisa ser tratada como prioridade estrat\u00e9gica no Plano de 100 Dias da nova concess\u00e3o\u201d, defende.<\/p>\n\n\n\n<p>A Unita refor\u00e7a que vai acompanhar de perto a transi\u00e7\u00e3o da gest\u00e3o da BR-040 e se manter\u00e1 ativa nos f\u00f3runs de discuss\u00e3o do tema. \u201cA Unita, desde a sua cria\u00e7\u00e3o em agosto e 2024 vem apontando a precariedade da Ponte do Arranha-C\u00e9u. Sendo um dos principais acessos ao distrito de Itaipava, a estrutura n\u00e3o recebe qualquer interven\u00e7\u00e3o significativa h\u00e1 d\u00e9cadas. A estrutura \u00e9 utilizada intensamente pelos motoristas como liga\u00e7\u00e3o entre a BR-040 e a Estrada Uni\u00e3o e Ind\u00fastria, desde a finaliza\u00e7\u00e3o das obras da nova rodovia, em 1980. A ponte, que tem sentido apenas para quem chega em Itaipava, \u00e9 estreita e, inclusive, mal tem cal\u00e7adas para a passagem de pedestres.<\/p>\n\n\n\n<p>H\u00e1 pelo menos 30 anos n\u00e3o era colocado em pauta nenhum tipo de avalia\u00e7\u00e3o na estrutura deste importante acesso. Depois de den\u00fancias de moradores e usu\u00e1rios sobre&nbsp; rachaduras e corros\u00e3o, corrim\u00e3os quebrados e cal\u00e7adas danificadas, pequenas interven\u00e7\u00f5es foram realizadas pela Secretaria de Obras em julho de 2024. &nbsp;\u201cSeguiremos cobrando transpar\u00eancia, prazos e resultados, porque a popula\u00e7\u00e3o n\u00e3o pode ser penalizada por atrasos ou solu\u00e7\u00f5es paliativas\u201d, aponta Alexandre Plantz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Associa\u00e7\u00e3o reivindica interven\u00e7\u00e3o imediata h\u00e1 um ano A libera\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego de ve\u00edculos de at\u00e9<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":47358,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[24],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/jornaldeitaipava.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Ponte-do-Arranha-Ceu-1.jpeg?fit=1280%2C720&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47357"}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47357"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47357\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47359,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47357\/revisions\/47359"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47358"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47357"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47357"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}