{"id":47573,"date":"2025-09-08T12:53:46","date_gmt":"2025-09-08T15:53:46","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/?p=47573"},"modified":"2025-09-08T12:53:49","modified_gmt":"2025-09-08T15:53:49","slug":"ministerio-das-cidades-aprova-projeto-da-rua-agante-moco-em-itaipava","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/2025\/09\/08\/ministerio-das-cidades-aprova-projeto-da-rua-agante-moco-em-itaipava\/","title":{"rendered":"Minist\u00e9rio das Cidades aprova projeto da Rua Agante Mo\u00e7o, em Itaipava"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Projeto destravado ap\u00f3s atua\u00e7\u00e3o de Hugo Leal e mobiliza\u00e7\u00e3o da sociedade civil<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A mobilidade urbana de Itaipava acaba de ganhar um impulso decisivo: o Minist\u00e9rio das Cidades aprovou o projeto de pavimenta\u00e7\u00e3o e alargamento da Rua Joaquim Agante Mo\u00e7o, no terceiro distrito de Petr\u00f3polis. A obra, considerada estrat\u00e9gica para reorganizar o fluxo de ve\u00edculos no centro comercial de Itaipava, receber\u00e1 R$ 3,8 milh\u00f5es em recursos federais via Caixa Econ\u00f4mica Federal. O pr\u00f3ximo passo ser\u00e1 a apresenta\u00e7\u00e3o do projeto executivo pela Prefeitura para que os recursos sejam liberados e a obra finalmente retomada. A interven\u00e7\u00e3o \u00e9 uma das pautas da Unita- Unidos por Itaipava que defende investimentos em mobilidade urbana no distrito como forma de assegurar desenvolvimento econ\u00f4mico e qualidade de vida. A garantia dos recursos teve atua\u00e7\u00e3o decisiva do deputado federal Hugo Leal.<\/p>\n\n\n\n<p>Localizada atr\u00e1s do Parque de Exposi\u00e7\u00f5es, a Rua Agante Mo\u00e7o \u00e9 vista como uma alternativa vi\u00e1ria essencial para desafogar o tr\u00e2nsito nos hor\u00e1rios de pico. A obra havia sido iniciada em 2024, mas foi interrompida. Agora, com articula\u00e7\u00e3o da associa\u00e7\u00e3o UNITA e do deputado federal Hugo Leal, o projeto foi destravado e aprovado pelo governo federal.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo Alexandre Plantz, presidente da UNITA, al\u00e9m da Agante Mo\u00e7o, outros projetos foram elaborados voluntariamente por engenheiros e arquitetos ligados \u00e0 associa\u00e7\u00e3o, com foco na efici\u00eancia, respeito ao tra\u00e7ado urbano e m\u00ednimo impacto social. \u201cA aprova\u00e7\u00e3o do projeto da Agante Mo\u00e7o \u00e9 um marco, mas queremos ir al\u00e9m. Estamos propondo interven\u00e7\u00f5es maduras, que evitam desapropria\u00e7\u00f5es desnecess\u00e1rias e dialogam com a identidade de Itaipava\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre as interven\u00e7\u00f5es sugeridas pela UNITA e encaminhadas ao deputado federal Hugo Leal, que defende investimentos em Itaipava, est\u00e3o a reformula\u00e7\u00e3o do Trevo de Bonsucesso, com separa\u00e7\u00e3o dos fluxos para Nogueira e Itaipava; a constru\u00e7\u00e3o de uma ponte conectando o Hortomercado Municipal ao F\u00f3rum sobre o Rio Piabanha e uma nova entrada pela Estrada do Catobira, cujo projeto foi desenvolvido pela associa\u00e7\u00e3o NovAmosanta.<\/p>\n\n\n\n<p>Tamb\u00e9m foi inclu\u00edda nesta pauta a nova liga\u00e7\u00e3o entre a BR-040 e a BR-495, na altura do Bramil, obra prevista na nova concess\u00e3o da Rio-Juiz de Fora, mas que as entidades como Unita e NovAmosanta e o deputado Hugo Leal querem ver antecipada para impactar positivamente a mobilidade do distrito em curto espa\u00e7o de tempo.<\/p>\n\n\n\n<p>A obra de pavimenta\u00e7\u00e3o e drenagem da Rua Joaquim Agante Mo\u00e7o foi iniciada em abril de 2024 com previs\u00e3o de conclus\u00e3o em 120 dias, mas acabou sendo paralisada pela Prefeitura em novembro do mesmo ano, sem justificativa oficial clara. A interven\u00e7\u00e3o chegou a receber um novo prazo de conclus\u00e3o, estendendo-se at\u00e9 dezembro, mas n\u00e3o foi retomada, gerando preocupa\u00e7\u00e3o entre moradores e empres\u00e1rios locais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Projeto destravado ap\u00f3s atua\u00e7\u00e3o de Hugo Leal e mobiliza\u00e7\u00e3o da sociedade civil A mobilidade urbana<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":47574,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[24],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i2.wp.com\/jornaldeitaipava.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/WhatsApp-Image-2025-09-08-at-11.03.40.jpeg?fit=1280%2C960&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47573"}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47573"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47573\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47575,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47573\/revisions\/47575"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47574"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47573"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47573"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47573"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}