O Minist\u00e9rio P\u00fablico do Estado do Rio de Janeiro, por meio da 1\u00aa Promotoria de Justi\u00e7a de Tutela Coletiva de Petr\u00f3polis, recomendou \u00e0 Prefeitura de Petr\u00f3polis e \u00e0 Companhia Petropolitana de Tr\u00e2nsito e Transportes a ado\u00e7\u00e3o de medidas de seguran\u00e7a, transpar\u00eancia e di\u00e1logo com a popula\u00e7\u00e3o antes da realiza\u00e7\u00e3o de um teste de tr\u00e1fego na BR-040. A iniciativa pretende avaliar a possibilidade de uma conex\u00e3o vi\u00e1ria direta entre os bairros Bingen e Quitandinha.
A recomenda\u00e7\u00e3o foi expedida na quinta-feira (5) e est\u00e1 relacionada \u00e0 proposta de invers\u00e3o de faixa na rodovia, altera\u00e7\u00e3o que pode modificar o fluxo de ve\u00edculos e gerar reflexos no tr\u00e2nsito e na rotina de moradores dos bairros Amazonas e Parque S\u00e3o Vicente. Segundo o Minist\u00e9rio P\u00fablico, qualquer mudan\u00e7a precisa considerar os impactos na mobilidade urbana, na infraestrutura local e na qualidade de vida da popula\u00e7\u00e3o.
O tema foi debatido em uma reuni\u00e3o p\u00fablica realizada na quarta-feira (4), quando moradores apresentaram uma s\u00e9rie de preocupa\u00e7\u00f5es sobre as condi\u00e7\u00f5es urbanas da regi\u00e3o. Entre os problemas relatados est\u00e3o vias estreitas, pavimenta\u00e7\u00e3o em m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es, defici\u00eancia no sistema de drenagem, falta ou precariedade de cal\u00e7adas, ilumina\u00e7\u00e3o p\u00fablica considerada insuficiente e aus\u00eancia de sinaliza\u00e7\u00e3o adequada. Tamb\u00e9m foram apontados poss\u00edveis riscos para crian\u00e7as e dificuldades de acesso para ve\u00edculos de emerg\u00eancia.
Diante dessas quest\u00f5es, o Minist\u00e9rio P\u00fablico orientou que o teste operacional somente seja executado ap\u00f3s a ado\u00e7\u00e3o de medidas b\u00e1sicas de seguran\u00e7a vi\u00e1ria e melhorias estruturais nos bairros que poder\u00e3o sofrer impacto com o aumento do fluxo de ve\u00edculos.
Entre as provid\u00eancias sugeridas est\u00e3o a implanta\u00e7\u00e3o de sinaliza\u00e7\u00e3o adequada, an\u00e1lise da instala\u00e7\u00e3o de travessias seguras para pedestres, al\u00e9m da possibilidade de sem\u00e1foro com acionamento manual e outras a\u00e7\u00f5es voltadas \u00e0 redu\u00e7\u00e3o da velocidade e organiza\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito.
O \u00f3rg\u00e3o tamb\u00e9m determinou que, ap\u00f3s a realiza\u00e7\u00e3o do teste, a CPTrans apresente um relat\u00f3rio t\u00e9cnico detalhado com informa\u00e7\u00f5es como volume de ve\u00edculos, velocidade m\u00e9dia, eventuais pontos de congestionamento e avalia\u00e7\u00e3o de riscos no tr\u00e1fego. O material dever\u00e1 ser divulgado publicamente e discutido em nova reuni\u00e3o com os moradores da regi\u00e3o.
Al\u00e9m disso, o Minist\u00e9rio P\u00fablico solicitou que a prefeitura analise, em at\u00e9 15 dias, uma proposta apresentada por moradores do Parque S\u00e3o Vicente que prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de uma rotat\u00f3ria no local como alternativa \u00e0 invers\u00e3o de faixa. Caso estudos t\u00e9cnicos apontem que a mudan\u00e7a no tr\u00e1fego n\u00e3o \u00e9 vi\u00e1vel, a CPTrans dever\u00e1 comunicar formalmente a decis\u00e3o e apresentar os resultados \u00e0 popula\u00e7\u00e3o.
A recomenda\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m foi encaminhada \u00e0 Prefeitura de Petr\u00f3polis, com orienta\u00e7\u00e3o para que sejam realizadas interven\u00e7\u00f5es urbanas nos bairros afetados, incluindo obras de pavimenta\u00e7\u00e3o, melhorias no sistema de drenagem, constru\u00e7\u00e3o de cal\u00e7adas acess\u00edveis, refor\u00e7o da ilumina\u00e7\u00e3o p\u00fablica, adequa\u00e7\u00f5es em \u00e1reas infantis e melhorias no acesso \u00e0 BR-040. Segundo o Minist\u00e9rio P\u00fablico, essas interven\u00e7\u00f5es devem ser conclu\u00eddas antes de qualquer teste operacional na regi\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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