{"id":50830,"date":"2026-03-29T11:13:55","date_gmt":"2026-03-29T14:13:55","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/?p=50830"},"modified":"2026-03-29T11:13:58","modified_gmt":"2026-03-29T14:13:58","slug":"unita-acompanha-plano-de-mobilidade-para-obras-na-ponte-do-arranha-ceu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/2026\/03\/29\/unita-acompanha-plano-de-mobilidade-para-obras-na-ponte-do-arranha-ceu\/","title":{"rendered":"UNITA acompanha plano de mobilidade para obras na Ponte do Arranha-C\u00e9u\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-center\"><em><strong>\u00a0CPTrans planeja opera\u00e7\u00e3o para garantir fluidez em Itaipava<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p>A mobilidade em Itaipava entrou no centro das discuss\u00f5es institucionais diante da constru\u00e7\u00e3o da nova ponte do Arranha-C\u00e9u, liga\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica entre a BR-040 e a Estrada Uni\u00e3o e Ind\u00fastria \u2014 principal eixo de circula\u00e7\u00e3o dos distritos. O presidente Unita, Alexandre Plantz e o presidente da CPTrans, Luciano Moreira, fizeram uma reuni\u00e3o esta semana em que a empresa de tr\u00e2nsito municipal apresentou a minuta do Plano Operacional de Mobilidade e Conting\u00eancia Vi\u00e1ria para o per\u00edodo das obras. Para a Unita houve conson\u00e2ncia entre o que a associa\u00e7\u00e3o prega como ponto essencial para fluidez e a provid\u00eancia que a CPTrans&nbsp;&nbsp;j\u00e1 estava alinhavando para colocar em pr\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n<p>A interven\u00e7\u00e3o, que ser\u00e1 executada pela concession\u00e1ria Elovias, prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de uma nova ponte e demoli\u00e7\u00e3o da estrutura atual, considerada deteriorada. O impacto, embora localizado, \u00e9 classificado como sist\u00eamico, j\u00e1 que o trecho concentra fluxo de ve\u00edculos de passeio, carga e turismo, al\u00e9m de ser essencial para o transporte p\u00fablico e servi\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo o plano apresentado pela CPTrans na reuni\u00e3o \u2013 que contou com a presen\u00e7a dos empres\u00e1rios Caio Marcolino e Ca\u00edque Salvini, al\u00e9m de Rog\u00e9rio Elmor, representando o Petr\u00f3polis Convention &amp; Visitors Bureau,&nbsp;&nbsp;o objetivo central \u00e9 garantir seguran\u00e7a vi\u00e1ria e fluidez do tr\u00e1fego durante todas as fases da obra, que ser\u00e1 iniciada nos pr\u00f3ximos dias e incluir momentos cr\u00edticos, como a interdi\u00e7\u00e3o total da via. Para isso, est\u00e3o previstas a\u00e7\u00f5es integradas de desvio de tr\u00e1fego, sinaliza\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria, fiscaliza\u00e7\u00e3o intensiva, comunica\u00e7\u00e3o em tempo real e estrat\u00e9gias de conting\u00eancia para cen\u00e1rios de pico ou emerg\u00eancia .<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cO mais importante neste momento \u00e9 que h\u00e1 um planejamento estruturado, com diagn\u00f3stico t\u00e9cnico e previs\u00e3o de cen\u00e1rios. A UNITA provocou essa discuss\u00e3o porque entende que n\u00e3o se trata apenas de uma obra, mas de um impacto direto na vida das pessoas, no com\u00e9rcio e no turismo de Itaipava\u201d, afirma o presidente da UNITA, Alexandre Plantz, que acrescenta a iniciativa da CPTrans em viabilizar um plano que tamb\u00e9m \u00e9 focado em comunica\u00e7\u00e3o com os motoristas.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre os pontos cr\u00edticos mapeados est\u00e3o o Trevo de Bonsucesso, a Ponte do Castelo e a Estrada do Catobira, que devem absorver o fluxo durante as interven\u00e7\u00f5es mais severas. O plano prev\u00ea opera\u00e7\u00e3o em sistema \u201cpare e siga\u201d, refor\u00e7o na atua\u00e7\u00e3o de agentes de tr\u00e2nsito, restri\u00e7\u00f5es para ve\u00edculos de carga em hor\u00e1rios de pico e reprograma\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico, com ajustes de itiner\u00e1rios e hor\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n<p>Para o secret\u00e1rio da UNITA, Fabr\u00edcio Santos, o avan\u00e7o do di\u00e1logo institucional \u00e9 um passo importante, mas exige acompanhamento permanente. \u201cEstamos falando de uma obra longa, com impacto direto na economia local e na rotina de moradores. A constru\u00e7\u00e3o desse plano mostra que h\u00e1 uma preocupa\u00e7\u00e3o real com a mobilidade, mas \u00e9 fundamental que ele seja din\u00e2mico e ajustado conforme a opera\u00e7\u00e3o avance\u201d, destaca.<\/p>\n\n\n\n<p>Outro eixo considerado estrat\u00e9gico \u00e9 a comunica\u00e7\u00e3o com a popula\u00e7\u00e3o. O plano prev\u00ea campanhas informativas pr\u00e9vias, uso de pain\u00e9is de mensagem, atualiza\u00e7\u00e3o em tempo real e integra\u00e7\u00e3o com r\u00e1dios e canais digitais, buscando reduzir a desinforma\u00e7\u00e3o e orientar motoristas sobre rotas alternativas e condi\u00e7\u00f5es do tr\u00e1fego.<\/p>\n\n\n\n<p>Alexandre Plantz refor\u00e7a que a atua\u00e7\u00e3o da entidade continuar\u00e1 ao longo de todo o processo. \u201cNosso papel \u00e9 garantir que Itaipava seja ouvida. A reuni\u00e3o com a CPTrans mostra sensibilidade e preparo t\u00e9cnico, e isso \u00e9 fundamental para que a cidade atravesse esse per\u00edodo com o menor impacto poss\u00edvel\u201d, aponta<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0CPTrans planeja opera\u00e7\u00e3o para garantir fluidez em Itaipava A mobilidade em Itaipava entrou no centro<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":50831,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[24],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/jornaldeitaipava.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Ponte-Arranha-Ceu.jpeg?fit=1170%2C835&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50830"}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50830"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50830\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50832,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50830\/revisions\/50832"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50831"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50830"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50830"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50830"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}