Sem um diagn\u00f3stico preciso sobre como Itaipava cresceu na \u00faltima d\u00e9cada, qualquer tentativa de resolver os gargalos do distrito tende a ser paliativa. \u00c9 com esse argumento que a associa\u00e7\u00e3o Unidos por Itaipava (Unita) est\u00e1 apresentando pedido formal ao poder p\u00fablico solicitando a divulga\u00e7\u00e3o de dados t\u00e9cnicos detalhados sobre a expans\u00e3o urbana da regi\u00e3o. Entre os indicadores considerados essenciais est\u00e3o o n\u00famero de novos alvar\u00e1s, a evolu\u00e7\u00e3o das unidades habitacionais, o crescimento da frota de ve\u00edculos, a expans\u00e3o da \u00e1rea constru\u00edda e a varia\u00e7\u00e3o populacional estimada na \u00faltima d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n
Em contrapartida, quanto se investiu, em verbas p\u00fablicas, no distrito, em infraestrutura para atender a essas demandas? Esse tamb\u00e9m \u00e9 um questionamento que a entidade leva \u00e0 prefeitura, avaliando que a aus\u00eancia desse \u201cmapa real do crescimento\u201d compromete tanto o planejamento p\u00fablico quanto a atua\u00e7\u00e3o da iniciativa privada.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPrecisamos saber com precis\u00e3o: Itaipava cresceu quanto e em que ritmo? Sem esses dados, qualquer interven\u00e7\u00e3o em mobilidade ou infraestrutura \u00e9 apenas paliativa\u201d, afirma o presidente da Unita, Alexandre Plantz. Segundo ele, o distrito j\u00e1 concentra at\u00e9 17% da circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de Petr\u00f3polis (estimados em 205 mil ve\u00edculos registrados), operando, no entanto, sobre uma malha vi\u00e1ria praticamente inalterada h\u00e1 d\u00e9cadas. \u201cO planejamento precisa ser baseado em evid\u00eancias, n\u00e3o em percep\u00e7\u00f5es. Esse mapeamento \u00e9 o ponto de partida para qualquer meta de desenvolvimento sustent\u00e1vel\u201d, completa.<\/p>\n\n\n\n
O secret\u00e1rio da entidade, Fabr\u00edcio Santos, refor\u00e7a que a transpar\u00eancia dessas informa\u00e7\u00f5es n\u00e3o \u00e9 apenas uma demanda institucional, mas um direito coletivo \u2014 e uma condi\u00e7\u00e3o para atrair investimentos qualificados. \u201cOs agentes privados querem investir e gerar empregos, mas precisam de seguran\u00e7a jur\u00eddica e t\u00e9cnica. Se o poder p\u00fablico det\u00e9m dados sobre adensamento urbano e suas consequ\u00eancias, essas informa\u00e7\u00f5es precisam estar dispon\u00edveis e a servi\u00e7o do planejamento estrat\u00e9gico\u201d, defende.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com a Unita, o crescimento acelerado e pouco monitorado j\u00e1 se reflete diretamente na qualidade de vida, com congestionamentos recorrentes e sobrecarga em servi\u00e7os essenciais. \u201cA proposta \u00e9 que os dados solicitados sirvam de base para a formula\u00e7\u00e3o de um Plano de Mobilidade consistente e para projetos de infraestrutura alinhados \u00e0 demanda real do distrito. Temos a mobilidade como a principal bandeira, mas sabemos que ela tamb\u00e9m \u00e9 um reflexo direto de um conjunto mais amplo de press\u00f5es urbanas. Sem dados, n\u00e3o h\u00e1 como dimensionar nem priorizar solu\u00e7\u00f5es \u2014 e o risco \u00e9 seguir enxugando gelo em vez de atacar as causas estruturais do problema\u201d, aponta Alexandre Plantz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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