{"id":52100,"date":"2026-05-27T12:17:32","date_gmt":"2026-05-27T15:17:32","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/?p=52100"},"modified":"2026-05-27T12:17:35","modified_gmt":"2026-05-27T15:17:35","slug":"mpf-quer-relatorio-mensal-sobre-melhorias-na-br-040","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/2026\/05\/27\/mpf-quer-relatorio-mensal-sobre-melhorias-na-br-040\/","title":{"rendered":"MPF quer relat\u00f3rio mensal sobre melhorias na BR-040"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Elovias prev\u00ea interdi\u00e7\u00f5es parciais e totais na subida da serra enquanto Petr\u00f3polis entra na alta temporada de inverno<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Com a alta temporada de inverno se aproximando e o aumento esperado no fluxo de turistas rumo \u00e0 serra, o acompanhamento das obras previstas para a subida da BR-040 entrou definitivamente no radar do setor produtivo de Petr\u00f3polis. Em reuni\u00e3o realizada pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal (MPF) com a concession\u00e1ria Elovias, Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), pesquisadores da Coppe\/UFRJ e representantes da sociedade civil, o Movimento Empresarial Petr\u00f3polis 2030 destacou a preocupa\u00e7\u00e3o com os impactos das interven\u00e7\u00f5es na mobilidade da cidade justamente no per\u00edodo de maior movimento tur\u00edstico e econ\u00f4mico do ano.<\/p>\n\n\n\n<p>O encontro, sexta (22), realizado na Procuradoria da Rep\u00fablica em Petr\u00f3polis, teve como foco principal a apresenta\u00e7\u00e3o do plano de a\u00e7\u00e3o da concession\u00e1ria para recupera\u00e7\u00e3o da pista de subida da Serra de Petr\u00f3polis, considerada atualmente um dos pontos mais cr\u00edticos da rodovia. Durante a reuni\u00e3o, a Elovias informou que existem 1.412 placas danificadas ou deterioradas na estrada e que, nos seis primeiros meses da nova concess\u00e3o, 124 foram recuperadas.<\/p>\n\n\n\n<p>A concession\u00e1ria tamb\u00e9m apresentou o cronograma operacional para a substitui\u00e7\u00e3o das placas danificadas. Segundo a empresa, os trabalhos ocorrer\u00e3o de segunda a quinta-feira, das 7h \u00e0s 16h, com interdi\u00e7\u00e3o parcial da pista em trechos retos. J\u00e1 nos pontos em curva, onde o servi\u00e7o exige maior complexidade, as interven\u00e7\u00f5es acontecer\u00e3o entre meia-noite e 4h da manh\u00e3, tamb\u00e9m de segunda a quinta-feira, com previs\u00e3o de interdi\u00e7\u00e3o total da estrada nesses per\u00edodos.<\/p>\n\n\n\n<p>Para o Movimento Empresarial Petr\u00f3polis 2030, o cumprimento rigoroso dos hor\u00e1rios anunciados ser\u00e1 fundamental para evitar impactos ainda maiores na mobilidade urbana e no turismo da cidade durante o inverno.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cO momento exige extrema aten\u00e7\u00e3o na execu\u00e7\u00e3o e principalmente na comunica\u00e7\u00e3o com os usu\u00e1rios. Petr\u00f3polis j\u00e1 enfrenta um cen\u00e1rio delicado de mobilidade, especialmente em Itaipava, com a interdi\u00e7\u00e3o da ponte do Arranha-C\u00e9u at\u00e9 novembro. Temos poucas alternativas de liga\u00e7\u00e3o entre a BR-040 e a Uni\u00e3o e Ind\u00fastria e elas n\u00e3o possuem estrutura suficiente para absorver um aumento significativo de fluxo\u201d, afirmou Cl\u00e1udio Mohammad.<\/p>\n\n\n\n<p>O grupo empresarial tamb\u00e9m refor\u00e7ou a necessidade de transpar\u00eancia e fiscaliza\u00e7\u00e3o cont\u00ednua sobre o andamento das obras. Durante a reuni\u00e3o, o Movimento Petr\u00f3polis 2030 prop\u00f4s que a Elovias encaminhe relat\u00f3rios mensais ao MPF detalhando a evolu\u00e7\u00e3o das melhorias previstas na concess\u00e3o. A proposta foi aceita pelo \u00f3rg\u00e3o que oficializar\u00e1 Elovias.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cO papel do MPF tem sido fundamental nesse processo. Existe uma cobran\u00e7a cont\u00ednua, t\u00e9cnica e objetiva para que a concess\u00e3o avance de maneira eficiente e traga resultados concretos para os usu\u00e1rios da rodovia. A defini\u00e7\u00e3o de metas, prazos e mecanismos de fiscaliza\u00e7\u00e3o fortalece esse acompanhamento\u201d, destacou Cl\u00e1udio Mohammad.<\/p>\n\n\n\n<p>Outro ponto abordado foi o atraso nas obras previstas para a pista de descida da serra. A meta inicial de recupera\u00e7\u00e3o das placas de concreto n\u00e3o foi cumprida dentro do prazo inicialmente previsto pela concession\u00e1ria como apontou o MPF. Segundo a Elovias, a expectativa agora \u00e9 concluir os servi\u00e7os at\u00e9 novembro.<\/p>\n\n\n\n<p>A reuni\u00e3o contou ainda com a participa\u00e7\u00e3o de especialistas da Coppe\/UFRJ \u2013 professores especialistas do setor de pavimenta\u00e7\u00e3o Thiago Arag\u00e3o, Marcos Antonio Fritzen e Ricardo Schroder Teixeira &#8211; convidados pelo MPF para contribuir tecnicamente com as discuss\u00f5es sobre as solu\u00e7\u00f5es mais adequadas para o pavimento da serra.&nbsp;&nbsp;Pela sociedade civil estiveram presentes entidades como a NovAmosanta. Pela Elovias, Douglas Meneghetti, engenheiro civil, esteve presente, assim como Carlos Frederico Freire Peixoto, coordenador Regional de Fiscalizac\u00e3o de Infraestrutura da ANTT no Estado do Rio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Elovias prev\u00ea interdi\u00e7\u00f5es parciais e totais na subida da serra enquanto Petr\u00f3polis entra na alta<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":52101,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[24],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i2.wp.com\/jornaldeitaipava.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1_trecho_inacabado_nova_subida_da_serra-36652928.jpeg?fit=1200%2C750&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52100"}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52100"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52100\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52102,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52100\/revisions\/52102"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}