Em um m\u00eas de testes da nova rotat\u00f3ria do Carangola, uma das linhas mais movimentadas da cidade vem apresentando impactos positivos. A Linha 700, que faz o trajeto Itaipava x Centro, est\u00e1 concluindo viagens com cerca de 30 minutos de anteced\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEsse dado comprova o impacto que essa rotat\u00f3ria vem provocando na nossa cidade. Essa linha \u00e9 uma das que mais afeta a vida do petropolitano e quase 30 minutos a menos por viagem melhoram a vida de todos\u201d, disse o prefeito Hingo Hammes.<\/p>\n\n\n\n
O levantamento analisou viagens realizadas pelo mesmo ve\u00edculo em per\u00edodos antes e depois da introdu\u00e7\u00e3o da rotat\u00f3ria. Uma viagem saindo da Rua Paulo Barbosa com destino ao Terminal Itaipava demorava, em m\u00e9dia, 86 minutos no per\u00edodo entre 16h e 20h. Ap\u00f3s a interven\u00e7\u00e3o, a viagem passou a ser conclu\u00edda em m\u00e9dia em 58 minutos, representando um ganho de 28 minutos.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAntes era um fluxo intenso. Agora, com a rotat\u00f3ria, est\u00e1 bem melhor. Os \u00f4nibus chegam mais r\u00e1pido e a gente chega mais r\u00e1pido ao nosso destino\u201d, disse Simone Brito, auxiliar de servi\u00e7os gerais.<\/p>\n\n\n\n
O impacto tamb\u00e9m \u00e9 percebido por quem tem como destino a regi\u00e3o do Carangola. As viagens no sentido Centro x Vicenzo Rivetti, que antes eram conclu\u00eddas em um tempo m\u00e9dio de 73 minutos, passaram a ter dura\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de 47 minutos ap\u00f3s a interven\u00e7\u00e3o, registrando um ganho operacional de 26 minutos.<\/p>\n\n\n\n
\u201cMelhorou muito. Com o apoio dos agentes, o tr\u00e2nsito \u00e9 praticamente nulo ali. Ontem mesmo eu peguei um pouco de tr\u00e2nsito, mas n\u00e3o tem compara\u00e7\u00e3o nenhuma. Mudou muito, reduziu bastante o tempo. \u00c0s vezes cheg\u00e1vamos atrasados ao ponto final, e agora ganhamos cerca de 10 minutos de parada. Ficou muito legal mesmo\u201d, disse Alexandre Carlos, rodovi\u00e1rio que atende a regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O diretor-presidente da Companhia Petropolitana de Tr\u00e2nsito e Transportes (CPTrans), Luciano Moreira, acrescenta que a rotat\u00f3ria elimina os cruzamentos diretos na regi\u00e3o e impede que o fluxo de ve\u00edculos de quem entra no Carangola retenha aqueles que seguem em dire\u00e7\u00e3o a Itaipava.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCom a implanta\u00e7\u00e3o da rotat\u00f3ria, acabamos com o conflito de tr\u00e1fego dentro do cruzamento. A altera\u00e7\u00e3o aumenta diretamente a fluidez e a seguran\u00e7a vi\u00e1ria, permitindo que o tr\u00e2nsito flua sem interrup\u00e7\u00f5es desnecess\u00e1rias. Claro que, neste in\u00edcio de projeto, ainda existe uma adapta\u00e7\u00e3o natural das pessoas para compreenderem a nova din\u00e2mica de circula\u00e7\u00e3o, mas os resultados j\u00e1 demonstram ganhos significativos para a mobilidade da regi\u00e3o\u201d, destacou o presidente da CPTrans.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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