A Elovias est\u00e1 intensificando as obras de recupera\u00e7\u00e3o da pista de descida da Serra de Petr\u00f3polis, com o objetivo de melhorar as condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego em um dos trechos mais movimentados da BR-040. As interven\u00e7\u00f5es fazem parte do plano de trabalho do primeiro ano da concess\u00e3o e incluem a reconstru\u00e7\u00e3o das placas de concreto mais danificadas, al\u00e9m da execu\u00e7\u00e3o de microfresagem para nivelar o pavimento nos segmentos com maiores irregularidades. Os servi\u00e7os buscam proporcionar mais seguran\u00e7a, conforto e qualidade de circula\u00e7\u00e3o aos usu\u00e1rios da rodovia.<\/p>\n\n\n\n
As equipes da obra atuam de segunda-feira a s\u00e1bado, em trechos previamente delimitados e com planejamento operacional, de modo a reduzir os impactos no<\/p>\n\n\n\n
tr\u00e1fego. As frentes de servi\u00e7o s\u00e3o posicionadas com espa\u00e7amento adequado, contribuindo para a circula\u00e7\u00e3o segura dos ve\u00edculos e permitindo a realiza\u00e7\u00e3o de<\/p>\n\n\n\n
ultrapassagens em locais apropriados.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Atualmente, duas frentes de trabalho operam simultaneamente na pista de descida da Serra de Petr\u00f3polis. Uma delas \u00e9 respons\u00e1vel pela reconstru\u00e7\u00e3o das placas de concreto que apresentam trincas profundas ou desgaste acentuado, enquanto a outra executa a microfresagem do pavimento, com o objetivo de corrigir irregularidades e melhorar as condi\u00e7\u00f5es de trafegabilidade.<\/p>\n\n\n\n Na reconstru\u00e7\u00e3o das placas, o concreto existente \u00e9 integralmente removido at\u00e9 a camada de base do pavimento. Em seguida, essa camada \u00e9 regularizada e, quando necess\u00e1rio, refor\u00e7ada para garantir o suporte adequado \u00e0 nova placa de concreto.<\/p>\n\n\n\n A nova estrutura \u00e9 executada conforme o projeto de engenharia elaborado pela concession\u00e1ria, com a utiliza\u00e7\u00e3o de barras de a\u00e7o, espessura dimensionada e<\/p>\n\n\n\n resist\u00eancia compat\u00edvel com as exig\u00eancias do tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio atual. Esse processo reduz o risco de afundamentos e deforma\u00e7\u00f5es, aumenta a capacidade do pavimento para suportar o tr\u00e1fego intenso de ve\u00edculos pesados e contribui para a amplia\u00e7\u00e3o de sua vida \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 o processo de microfresagem \u00e9 utilizado para corrigir irregularidades e melhorar o nivelamento do pavimento. Antes da interven\u00e7\u00e3o, \u00e9 realizado um escaneamento a laser da pista, por meio de um ve\u00edculo equipado com sensores que percorre a rodovia e produz um mapeamento digital de alta precis\u00e3o. Esse levantamento permite identificar ondula\u00e7\u00f5es, desn\u00edveis e imperfei\u00e7\u00f5es milim\u00e9tricas que nem sempre s\u00e3o percept\u00edveis a olho nu.<\/p>\n\n\n\n Com base nos dados obtidos, \u00e9 executada a microfresagem do pavimento. Para isso, utiliza-se um equipamento com discos diamantados, que remove apenas uma fina camada superficial do concreto, corrigindo as irregularidades. O resultado \u00e9 uma pista mais uniforme, com redu\u00e7\u00e3o das trepida\u00e7\u00f5es, maior conforto ao usu\u00e1rio e melhor ader\u00eancia dos pneus ao pavimento, especialmente em condi\u00e7\u00f5es de chuva.<\/p>\n\n\n\n A previs\u00e3o da Elovias \u00e9 de que essa primeira fase de recupera\u00e7\u00e3o da descida da Serra de Petr\u00f3polis esteja conclu\u00edda em novembro de 2026.<\/p>\n\n\n\n Para reduzir os impactos das obras e garantir a seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios, a concession\u00e1ria refor\u00e7ou a sinaliza\u00e7\u00e3o nos trechos em interven\u00e7\u00e3o, inclusive aos domingos e feriados, quando n\u00e3o h\u00e1 equipes trabalhando no local. Mesmo nesses per\u00edodos, as \u00e1reas permanecem interditadas porque o pavimento pode estar removido, em processo de concretagem ou no per\u00edodo de cura do concreto aplicado. Nessas condi\u00e7\u00f5es, a libera\u00e7\u00e3o da pista ao tr\u00e1fego poderia comprometer a qualidade do servi\u00e7o e representar riscos \u00e0 seguran\u00e7a dos motoristas.<\/p>\n\n\n\n A Ger\u00eancia de Engenharia da Elovias destaca que, embora as interven\u00e7\u00f5es exijam interdi\u00e7\u00f5es parciais da via e causem transtornos tempor\u00e1rios aos motoristas, os servi\u00e7os proporcionar\u00e3o mais seguran\u00e7a, conforto e durabilidade ao pavimento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Elovias est\u00e1 intensificando as obras de recupera\u00e7\u00e3o da pista de descida da Serra de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":53301,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53300"}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53300"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53300\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53302,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53300\/revisions\/53302"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}