{"id":54310,"date":"2026-09-16T11:16:26","date_gmt":"2026-09-16T14:16:26","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/?p=54310"},"modified":"2026-09-16T11:16:28","modified_gmt":"2026-09-16T14:16:28","slug":"cptrans-determina-retirada-de-32-onibus-da-turp-de-circulacao-numero-representa-24-da-frota-da-empresa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/2026\/09\/16\/cptrans-determina-retirada-de-32-onibus-da-turp-de-circulacao-numero-representa-24-da-frota-da-empresa\/","title":{"rendered":"CPTrans determina retirada de 32 \u00f4nibus da Turp de circula\u00e7\u00e3o; n\u00famero representa 24% da frota da empresa"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Empresa dever\u00e1 ajustar a opera\u00e7\u00e3o a partir do primeiro minuto desta quinta-feira (17\/09)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A Companhia Petropolitana de Tr\u00e2nsito e Transportes (CPTrans) determinou, nesta quarta-feira (16\/9), a retirada de 32 \u00f4nibus da concession\u00e1ria Turp das ruas de Petr\u00f3polis. A medida rigorosa atende a uma decis\u00e3o judicial expedida pela 4\u00aa Vara C\u00edvel do munic\u00edpio, que exigiu a\u00e7\u00f5es diante do estado dos ve\u00edculos da empresa.<\/p>\n\n\n\n<p>Para cumprir a determina\u00e7\u00e3o, todos os 133 ve\u00edculos da frota da empresa foram submetidos a duas vistorias rigorosas. O resultado mostrou que aproximadamente 24% de toda a opera\u00e7\u00e3o da Turp foi reprovada ou impedida de circular.<\/p>\n\n\n\n<p>O of\u00edcio, que determina o bloqueio, \u00e9 assinado pelo diretor-presidente da CPTrans, Luciano Moreira da Silva Varricchio, e detalha a situa\u00e7\u00e3o dos 32 coletivos alvos da decis\u00e3o, com base em inspe\u00e7\u00f5es realizadas nos dias 09, 14 e 15 de setembro.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ve\u00edculos reprovados<br><\/strong>Vinte e cinco ve\u00edculos foram reprovados por falhas e devem ser retirados imediatamente de circula\u00e7\u00e3o, com o cancelamento de escalas e proibi\u00e7\u00e3o de novas sa\u00eddas, inclusive para refor\u00e7os ou reservas.\u00a0 Cinco coletivos que faltaram \u00e0 inspe\u00e7\u00e3o sob a justificativa de estarem em manuten\u00e7\u00e3o dever\u00e3o permanecer fora de opera\u00e7\u00e3o e disponibilizadas \u00e0 fiscaliza\u00e7\u00e3o nas garagens, visto que a aus\u00eancia n\u00e3o comprova a corre\u00e7\u00e3o de irregularidades.\u00a0Embora tenham sido aprovados com restri\u00e7\u00f5es, dois ve\u00edculos de prefixo 6071 e 6317 foram suspensos preventivamente por problemas de seguran\u00e7a, como vazamento de \u00f3leo e alertas no sistema de freios ABS.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>A CPTrans estipulou que a empresa tem que retirar todos os ve\u00edculos citados at\u00e9 o fim do dia desta quarta-feira, e a partir do recebimento da notifica\u00e7\u00e3o, para informar a retirada e o local de guarda dos \u00f4nibus. Al\u00e9m disto, precisar\u00e1 enviar um plano de conting\u00eancia com a frota apta e dispon\u00edvel para n\u00e3o deixar as linhas afetadas desassistidas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Per\u00edcia em \u00f4nibus incendiado aponta falha el\u00e9trica<br><\/strong>O laudo tamb\u00e9m trouxe respostas sobre o \u00f4nibus da Turp (prefixo 6315) que foi totalmente destru\u00eddo por um inc\u00eandio no in\u00edcio de agosto. A avalia\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica descartou que o fogo tenha come\u00e7ado por vazamento de combust\u00edvel ou quebra grave do motor.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo os peritos independentes, os vest\u00edgios materiais apontam que o inc\u00eandio teve origem em um fen\u00f4meno el\u00e9trico (como um curto-circuito) na regi\u00e3o dianteira do ve\u00edculo, pr\u00f3ximo ao posto do motorista e ao painel de fus\u00edveis. O documento alerta que esse achado \u00e9 de &#8220;especial import\u00e2ncia&#8221;, pois dezenas de outros \u00f4nibus da frota continuavam rodando com fia\u00e7\u00f5es expostas, soltas e remendadas de forma perigosa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Empresa dever\u00e1 ajustar a opera\u00e7\u00e3o a partir do primeiro minuto desta quinta-feira (17\/09) A Companhia<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":51405,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54310"}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54310"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54310\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54311,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54310\/revisions\/54311"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51405"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54310"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54310"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldeitaipava.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54310"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}