Ponte “diamante”: Unita mobiliza forças e aciona ANTT e Movimento Petrópolis 2030 pela antecipação da obra em Itaipava

A meta é acelerar obra em formato de ‘diamante’ prevista pela Elovias no entorno do Bramil, originalmente programada para ser concluída em 2031

A associação Unidos por Itaipava (Unita) deu início a um movimento institucional para acelerar uma das obras de mobilidade urbana mais aguardadas do terceiro distrito de Petrópolis. A entidade está formalizando junto à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) pedido de antecipação da construção da nova ponte em formato de “diamante” (Diamond Interchange), projetada para interligar a BR-040 (na altura do supermercado Bramil) à BR-495 (Estrada Philúvio Cerqueira Rodrigues).

Pelo contrato vigente da nova concessão, iniciada em agosto do ano passado pela Elovias, a conclusão da execução da estrutura está prevista apenas para o ano de 2031. No entanto, a Unita defende que o estrangulamento diário do trânsito no centro de Itaipava exige uma solução imediata. A iniciativa da associação soma forças ao movimento liderado pelo deputado federal Hugo Leal, que já encaminhou um pedido oficial à ANTT demonstrando a viabilidade técnica e a urgência da antecipação da obra.

Para ampliar o peso político da demanda, a Unita também acionou formalmente o Movimento Petrópolis 2030 — grupo que reúne as principais entidades empresariais, civis e produtivas do município. O objetivo é unificar o discurso do PIB local para que o pleito ganhe contornos de prioridade máxima junto ao Ministério dos Transportes.

“A ponte em diamante projetada pela Elovias é uma solução de engenharia que vai eliminar os cruzamentos em nível que travam esse ponto em Itaipava. Mas o distrito não pode esperar até 2031 por isso. O fluxo de moradores, turistas e o abastecimento logístico do comércio local já estão no limite. Estamos unindo a força da Unita ao empenho do deputado Hugo Leal e ao Movimento Petrópolis 2030 para provar à ANTT que essa obra precisa ser antecipada para os próximos meses”, destaca Alexandre Plantz, presidente da entidade.

A estrutura em “diamante” vai permitir que quem sai da BR-040 acesse a BR-495 e a Estrada União e Indústria de forma direta por alças laterais simétricas, sem interromper o fluxo da rodovia federal e sem criar retenções nas vias municipais.

Com a entrega oficial dos ofícios à ANTT e a articulação com as lideranças do Petrópolis 2030, a Unita espera que o governo federal autorize um aditivo ou remanejamento no cronograma de investimentos da Elovias, repetindo o sucesso de outras intervenções que já foram antecipadas na região após a pressão da sociedade civil organizada como a Ponte do Arranha-Céu.

A Unita ressalta que a soma dessas intervenções representa a maior virada de chave da história recente na infraestrutura do distrito. A liberação da nova Ponte do Arranha-Céu (Km 58), cuja reconstrução total e ampliação têm previsão de entrega para novembro deste ano, somada à pretendida antecipação da estrutura em diamante na altura do Bramil, formam um conjunto de passos consideráveis para destravar a mobilidade urbana em Itaipava, beneficiando moradores, veranistas e o setor produtivo.

“A última obra significativa foi a duplicação da pista da União e Indústria na altura da Granja Brasil. Com as duas intervenções antecipadas e concluídas vamos ter um alívio significativo no trânsito e mais possibilidade de ter outras propostas de mobilidade que são coadjuvantes importantes saindo do papel”, menciona Fabrício Santos, secretário da Unita, citando ainda a nova ponte do Horto em complemento ao alargamento da Rua Agante Moço, também projetos defendidos pela Unita.